Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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Royal Enfield Interceptor 650 vs Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Royal Enfield Interceptor 650 und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, die Unterschiede genauer zu betrachten.

Design und Stil

Die Royal Enfield Interceptor 650 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihren eleganten Linien und dem Retro-Look spricht sie viele Biker an, die den Charme vergangener Zeiten schätzen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL als kraftvoller Cruiser mit einem robusten und aggressiven Auftritt. Die breite Front und die tiefe Sitzposition verleihen ihr den für Harley-Davidson typischen, markanten Charakter.

Fahrverhalten und Leistung

Beide Motorräder sind auf ihre Art einzigartig, wenn es um das Fahrverhalten geht. Die Interceptor 650 bietet ein agiles Handling und eignet sich besonders für kurvenreiche Strecken. Ihr leichter Rahmen und die präzise Lenkung machen sie zu einem Vergnügen auf der Straße. Andererseits ist die Dyna Low Rider FXDL für ihre Stabilität und ihr kraftvolles Fahrgefühl bekannt. Mit ihrem kraftvollen V-Twin-Motor bietet sie ein beeindruckendes Drehmoment, das sich besonders beim Cruisen auf der Autobahn bemerkbar macht.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei langen Fahrten. Die Interceptor 650 bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Die Sitzpolsterung ist gut, allerdings könnte die Sitzhöhe für einige Fahrer eine Herausforderung darstellen. Im Vergleich dazu ist die Dyna Low Rider FXDL mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und den breiten Fußrasten sehr komfortabel auf langen Strecken. Die Ergonomie ist auf eine entspannte Sitzposition ausgelegt, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.

Technologie und Ausstattung

Technisch bietet die Interceptor 650 einige moderne Features, darunter ein digitales Display und ABS für zusätzliche Sicherheit. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen punktet mit einer Vielzahl an Individualisierungsmöglichkeiten und einem hochwertigen Soundsystem, das das Fahrerlebnis noch weiter steigert. Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, wobei sich die Dyna eher an Fahrerinnen und Fahrer richtet, die Wert auf Individualisierung legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Motorradwahl. Die Royal Enfield Interceptor 650 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen ist in der Regel teurer, bietet dafür aber auch eine stärkere Marke und eine große Community, die für viele Biker wichtig ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 als auch die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ihre Vorzüge haben. Die Interceptor 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad mit klassischem Design suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Auf der anderen Seite ist die Dyna Low Rider FXDL perfekt für diejenigen, die ein kraftvolles Cruiserlebnis suchen, das sowohl für lange Touren als auch für entspannte Ausflüge geeignet ist. Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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