Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Royal Enfield Interceptor 650 vs. Moto Guzzi V7 III - Klassiker im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die Fahrerherzen höher schlagen lassen. Zwei dieser Klassiker sind die Royal Enfield Interceptor 650 und die Moto Guzzi V7 III. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Stärken, die sie zu beliebten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.

Design und Stil

Das Design ist oft der erste Aspekt, der bei der Wahl eines Motorrads ins Auge fällt. Die Royal Enfield Interceptor 650 besticht durch ihr klassisches Retro-Design, das an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Mit ihren runden Scheinwerfern und der eleganten Linienführung zieht sie viele Blicke auf sich. Im Vergleich dazu hat die Moto Guzzi V7 III ebenfalls einen nostalgischen Look, wirkt aber etwas robuster und kantiger. Beide Motorräder sind echte Hingucker, die Wahl hängt aber letztlich vom persönlichen Geschmack ab.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung haben beide Motorräder ihre Stärken. Die Interceptor 650 ist mit einem 648 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine kraftvolle Leistung und ein angenehmes Drehmoment bietet. Das sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl und eine gute Beschleunigung. Die V7 III dagegen hat einen 744-cm³-V2-Motor, der für das typische Guzzi-Feeling sorgt. Während die Interceptor einen sportlicheren Fahrstil ermöglicht, bietet die V7 III ein sanfteres und entspannteres Fahrerlebnis. Hier kommt es darauf an, ob man mehr Wert auf sportliche Leistung oder entspanntes Cruisen legt.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor für den Fahrspaß. Die Royal Enfield Interceptor 650 überzeugt durch ein agiles Handling und ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße überzeugt. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu bietet die Moto Guzzi V7 III eine entspanntere Sitzposition, ideal für gemütliche Touren. Die Federung ist etwas weicher, was den Komfort auf längeren Strecken erhöht. Hier zeigt sich, dass die Interceptor eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die V7 III für diejenigen gedacht ist, die es lieber gemütlich angehen lassen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Interceptor 650 verfügt über moderne Ausstattungsmerkmale wie ABS und ein digitales Display, das wichtige Informationen übersichtlich darstellt. Die V7 III hingegen punktet mit klassischem Instrumentendesign und bietet ebenfalls ABS sowie eine gute Verarbeitung. Während die Interceptor mehr auf moderne Technik setzt, bleibt die V7 III ihrem traditionellen Ansatz treu. Hier gilt es, die eigenen Vorlieben zu berücksichtigen: Moderne Technik oder klassisches Design?

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Royal Enfield Interceptor 650 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die gebotene Leistung und Ausstattung betrachtet. Die Moto Guzzi V7 III ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber eine exklusive Marke und ein einzigartiges Fahrerlebnis. Hier kommt es darauf an, ob man bereit ist, für die Marke und das besondere Fahrgefühl mehr zu investieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 als auch die Moto Guzzi V7 III ihre Stärken und Schwächen haben. Die Interceptor ist ideal für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten und moderne Technik, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis machen. Die V7 III hingegen ist perfekt für alle, die ein entspanntes Fahrgefühl und klassischen Stil schätzen. Mit ihrer robusten Bauweise und dem sanften Fahrverhalten eignet sie sich hervorragend für gemütliche Touren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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