Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

Royal Enfield

Royal Enfield
HNTR 350

UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 4.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS
Pro:
  • Handling
  • Optik
  • Sound
  • Preis
Kontra:
  • Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm
Gewicht181kg
Radstand1.370mm
Länge2.145mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 102)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/70-17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.

Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.499 Euro
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: rot, blau, grau, weiß, schwarz, silber

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Royal Enfield Interceptor 650 vs Royal Enfield HNTR 350

Die Motorradszene hat in den letzten Jahren eine bemerkenswerte Renaissance erlebt und zwei Modelle stechen dabei besonders hervor: die Royal Enfield Interceptor 650 und die Royal Enfield HNTR 350. Beide Motorräder verkörpern den klassischen Charme von Royal Enfield, bieten aber unterschiedliche Fahrerlebnisse und technische Features. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Beide Motorräder haben ihren eigenen, unverwechselbaren Stil. Die Interceptor 650 besticht durch ihr klassisches Retro-Design mit eleganten Linien und einem robusten Auftritt. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für längere Touren als auch für den Stadtverkehr. Der HNTR 350 hat dagegen ein etwas sportlicheres Design, das jüngere Fahrer ansprechen könnte. Die Sitzhöhe ist niedriger, was den Einstieg für kleinere Fahrer erleichtert. Hier zeigt sich bereits eine der Stärken der HNTR 350: die Benutzerfreundlichkeit und das einfache Handling.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die Interceptor 650 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 648-cm³-Parallel-Twin-Motor bietet sie eine beeindruckende Leistung und ein Drehmoment, das entspannte Überlandfahrten und dynamisches Fahren ermöglicht. Die HNTR 350 wiederum ist mit einem 349-cm³-Einzylindermotor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und kürzere Strecken optimiert ist. Obwohl die HNTR 350 nicht die gleiche Leistung wie die Interceptor 650 bietet, ist sie dennoch agil und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Der Interceptor 650 bietet ein stabiles und komfortables Fahrgefühl, das sowohl auf der Landstraße als auch in der Stadt überzeugt. Federung und Bremsen sind für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt, was das Fahren auf der Autobahn angenehm macht. Dafür punktet der HNTR 350 mit leichtem Handling und Wendigkeit. Sie ist ideal für enge Kurven und Stadtfahrten, bei denen schnelle Manöver gefragt sind. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder je nach Fahrstil und Einsatzgebiet ihre eigenen Stärken haben.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Der Interceptor 650 ist mit einem modernen Instrumentendisplay ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch die Verarbeitungsqualität ist auf einem hohen Niveau, was für die Langlebigkeit des Motorrads spricht. Die Ausstattung des HNTR 350 ist einfacher, aber für den Stadtverkehr ausreichend. Hier könnte man argumentieren, dass die Interceptor 650 die bessere Wahl für Fahrer ist, die Wert auf Technik und Komfort legen, während die HNTR 350 für Minimalisten gedacht ist.

Kosten und Wirtschaftlichkeit

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Der Interceptor 650 ist in der Regel teurer als der HNTR 350, was sich in der höheren Leistung und der besseren Ausstattung widerspiegelt. Für Fahrer mit begrenztem Budget könnte die HNTR 350 die bessere Wahl sein, da sie nicht nur günstiger in der Anschaffung ist, sondern auch geringere Betriebskosten aufweist. Hier zeigt sich, dass die HNTR 350 eine hervorragende Option für Einsteiger und Stadtfahrer ist, während die Interceptor 650 für erfahrene Fahrer gedacht ist, die ein leistungsstarkes Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 als auch die HNTR 350 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Interceptor 650 ist ideal für Fahrer, die Leistung, Komfort und klassische Ästhetik schätzen. Sie eignet sich hervorragend für längere Fahrten und bietet ein stabiles Fahrverhalten. Andererseits ist die HNTR 350 ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Touren unternimmt und Leistung schätzt, wird mit der Interceptor 650 zufrieden sein. Wer jedoch vor allem in der Stadt unterwegs ist und ein wendiges Fahrrad sucht, findet in der HNTR 350 die ideale Lösung.

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