Royal Enfield
Interceptor 650
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 7.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Einfach und geradeaus
- Stilsicher
- Komfortabel
- Preis
- Nur ABS
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.122 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 804 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 648 | ccm |
Kühlung | Luft-Öl | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 47 PS bei 7.100 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.150 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug | |
Reifen vorne | 100/90-18 MC 56H | |
Reifen hinten | 130/70-18 MC 63H |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
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Royal Enfield Interceptor 650 vs. Suzuki DL 650 V-Strom
Der Vergleich zwischen der Royal Enfield Interceptor 650 und der Suzuki DL 650 V-Strom ist für viele Motorradfreunde von großem Interesse. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Artikel werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad die besten Eigenschaften für deine Bedürfnisse bietet.
Design und Stil
Die Royal Enfield Interceptor 650 besticht durch ihr klassisches und nostalgisches Design. Mit ihrem runden Scheinwerfer und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Sie vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer, das viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht, die das Vintage-Feeling lieben.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki DL 650 V-Strom als modernes und funktionales Tourenmotorrad. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Sicht auf die Straße. Die V-Strom ist darauf ausgelegt, sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände eine gute Figur zu machen.
Motor und Leistung
Der Motor der Royal Enfield Interceptor 650 hat einen charakteristischen, kraftvollen Sound und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Mit ihrem 648-cm³-Parallel-Twin-Motor liefert sie ausreichend Leistung für entspannte Fahrten auf der Landstraße und in der Stadt. Die Interceptor ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Motorradfahren schätzen und gerne die Landschaft genießen.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist mit einem 645-cm³-V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Das macht die V-Strom zu einem hervorragenden Begleiter für längere Touren und auch für Offroad-Abenteuer. Die Leistungsentfaltung ist gleichmäßiger und bietet mehr Flexibilität bei unterschiedlichen Fahrbedingungen.
Komfort und Ergonomie
Die Royal Enfield Interceptor 650 bietet besonders auf kurzen Strecken einen angenehmen Fahrkomfort. Die Sitzposition ist aufrecht und entspannt, was das Fahren in der Stadt angenehm macht. Allerdings könnte die Sitzhöhe für große Fahrerinnen und Fahrer etwas niedrig sein, was bei längeren Touren zu Ermüdungserscheinungen führen kann.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist für längere Touren konzipiert. Die ergonomische Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe sorgen für hohen Komfort auf langen Strecken. Auch die Federung ist auf Touren ausgelegt, was das Fahren auf unebenen Straßen erleichtert.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Royal Enfield Interceptor 650 eine einfache, aber funktionale Technik. Sie kommt ohne viel elektronischen Schnickschnack aus, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht. Die Basisinstrumente sind gut ablesbar und bieten alles Notwendige.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören ABS, Traktionskontrolle und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Diese Technik ist vor allem für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die Wert auf Sicherheit und modernen Komfort legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Royal Enfield Interceptor 650 ist in der Regel günstiger als die Suzuki DL 650 V-Strom. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, das nicht die Geldbörse sprengt, ist die Interceptor eine attraktive Option. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für das, was sie bietet.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber auch mehr Technik und Komfort für längere Touren. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel unterwegs sind und Wert auf eine moderne Ausstattung legen, könnte sich die Investition in die V-Strom lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Stärken und Schwächen haben. Die Interceptor ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Motorradfahren schätzen und gerne in der Stadt oder auf kurzen Ausflügen unterwegs sind. Ihr nostalgisches Design und der charakteristische Motor machen sie zu einem echten Hingucker.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen richtet sich an alle, die ein vielseitiges Motorrad für längere Touren und auch für Offroad-Abenteuer suchen. Mit ihrer modernen Technik und dem hohen Komfort ist sie die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel unterwegs sind und Wert auf Sicherheit und Komfort legen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob klassisch oder modern, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.