Royal Enfield
Interceptor 650
Suzuki
GS 500
UVP | 7.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2007 |
Pro und Kontra
- Einfach und geradeaus
- Stilsicher
- Komfortabel
- Preis
- Nur ABS
- Handlich
- Niedrige Sitzhöhe
- Alltagstauglich
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Hervorragende Ersatzteillage
- Keine elektronischen Helferlein
- Rostanfällig
- Hinten schwache Dämpfung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.122 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 804 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Gewicht | 174 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 648 | ccm |
Kühlung | Luft-Öl | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 487 | ccm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 47 PS bei 7.100 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.150 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Leistung | 45 PS | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug | |
Reifen vorne | 100/90-18 MC 56H | |
Reifen hinten | 130/70-18 MC 63H |
Bremsen
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 240 mm) |
Für Einsteiger? Nun ja ....
Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.
Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.
Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?
Das muss jeder mit sich ausmachen.
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Royal Enfield Interceptor 650 vs. Suzuki GS 500: Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Royal Enfield Interceptor 650 und die Suzuki GS 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield Interceptor 650 besticht durch ihr klassisches Design, das Retro-Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für ein komfortables Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki GS 500 ein sportlicheres, agileres Design, das sich besonders für Stadtfahrten eignet. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger macht.
Motor und Leistung
Die Interceptor 650 ist mit einem kraftvollen 648ccm Paralleltwin ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für längere Touren und Autobahnfahrten. Die Suzuki GS 500 wiederum hat einen 487 cm³ Paralleltwin, der zwar weniger Leistung bietet, aber für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge ausreicht. Hier zeigt sich die Stärke der Interceptor in der Leistung, während die GS 500 mit ihrer Agilität punktet.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten bietet die Interceptor 650 ein stabiles und komfortables Fahrgefühl, das sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr überzeugt. Die Suzuki GS 500 hingegen ist leichter und wendiger, was sie besonders für enge Kurven und Stadtfahrten geeignet macht. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Fahrgewohnheiten abhängt.
Ausstattung und Technik
Die Royal Enfield Interceptor 650 ist mit modernen Features wie ABS und einem digitalen Display ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen. Die Suzuki GS 500 bietet ebenfalls grundlegende Sicherheitsmerkmale, ist aber technisch etwas einfacher ausgestattet. Dies könnte für einige Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein, insbesondere für diejenigen, die Wert auf moderne Technik legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In ihrer Preisklasse bietet die Suzuki GS 500 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Die Royal Enfield Interceptor 650 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Komfort für längere Fahrten. Hier muss jeder für sich selbst abwägen, welche Aspekte ihm wichtiger sind.
Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 als auch die Suzuki GS 500 ihre Vorzüge haben. Die Interceptor 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein kraftvolles Fahrgefühl. Auf der anderen Seite ist die GS 500 eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das sich gut im Stadtverkehr behaupten kann.
Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Wer gerne längere Strecken fährt und etwas mehr Leistung wünscht, wird mit der Interceptor 650 glücklich. Wer ein leichtes und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr sucht, ist mit der Suzuki GS 500 besser bedient. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse sehr empfehlenswert.