Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Pro und Kontra

Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Royal Enfield Interceptor 650 vs. Triumph Scrambler 400 X: Ein Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Möglichkeiten auf dem Markt. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Royal Enfield Interceptor 650 und die Triumph Scrambler 400 X. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Style

Die Royal Enfield Interceptor 650 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem Retro-Look spricht sie viele Motorradliebhaber an, die den Charme vergangener Zeiten schätzen. Die Verarbeitung ist hochwertig und die Details liebevoll gestaltet. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Triumph Scrambler 400 X robuster und sportlicher. Sie verbindet klassische Elemente mit modernen Akzenten und ist damit ein echter Hingucker. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter, wobei die Wahl stark vom persönlichen Geschmack abhängt.

Motor und Leistung

Die Interceptor 650 ist mit einem kraftvollen 648 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hervorragendes Drehmoment bietet und ein geschmeidiges Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist für die meisten Fahrbedingungen mehr als ausreichend und sorgt für entspanntes Cruisen. Die Scrambler 400 X hingegen hat einen 400 ccm Motor, der zwar weniger Hubraum hat, aber dennoch ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Die Scrambler eignet sich besonders für Offroad-Abenteuer, während die Interceptor eher für die Straße konzipiert ist. Hier zeigt sich, dass die Interceptor die bessere Wahl für lange Touren ist, während die Scrambler mehr Spaß im Gelände bietet.

Fahrverhalten und Komfort

Im Fahrverhalten bietet die Interceptor 650 eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten der Straße wirkungsvoll. Die Scrambler 400 X hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer optimiert ist. Mit ihrem agilen Handling ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten. Während die Interceptor für entspanntes Fahren konzipiert ist, spricht die Scrambler eher sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer an.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Interceptor 650 bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung, während die Scrambler 400 X mit einem digitalen Display und zusätzlichen Fahrmodi aufwartet. Die Scrambler verfügt zudem über einige geländespezifische Eigenschaften, die sie für abenteuerliche Touren prädestinieren. Hier zeigt sich, dass die Scrambler in Sachen Technik die Nase vorn hat, während die Interceptor auf bewährte Technik setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Interceptor 650 oft als das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis angesehen wird, wenn es um Straßenfahrten geht. Die Scrambler 400 X hingegen rechtfertigt ihren Preis durch ihre Vielseitigkeit und Geländegängigkeit. Hier kommt es darauf an, welcher Fahrstil bevorzugt wird und welche Eigenschaften als wichtig erachtet werden.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 als auch die Triumph Scrambler 400 X ihre eigenen Vorzüge haben. Die Interceptor ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen und gerne lange Strecken auf der Straße zurücklegen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen und ein entspanntes Fahrgefühl, das sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.

Die Scrambler 400 X hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Mit ihrem agilen Handling und ihrer Geländegängigkeit ist sie perfekt für Abenteuerlustige, die gerne neue Wege gehen. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft fürs Motorradfahren weckt.

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