Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

Triumph

Triumph
Speed 400

UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Pro und Kontra

Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS
Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm
Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm

Motor

Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Royal Enfield Interceptor 650 vs. Triumph Speed 400 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als die Wahl zwischen zwei großartigen Modellen. Heute treten die Royal Enfield Interceptor 650 und die Triumph Speed 400 gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick darauf, was jedes dieser Motorräder zu bieten hat.

Design und Stil

Die Royal Enfield Interceptor 650 besticht durch ihr klassisches Design, das nostalgische Gefühle weckt. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem eleganten Tank versprüht sie einen Hauch von Vintage-Charme. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Triumph Speed 400 sportlicher und moderner. Ihr aggressives Design und die markanten Linien sprechen eher jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf einen dynamischen Auftritt legen.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die Interceptor 650 über einen 648-cm³-Parallel-Twin, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Die Triumph Speed 400 hingegen verfügt über einen 398 ccm Einzylindermotor, der ein sportliches und agiles Fahrverhalten ermöglicht. Während die Interceptor 650 ideal für entspanntes Fahren und lange Touren ist, bietet die Speed 400 eine spritzige Performance, die besonders in der Stadt zur Geltung kommt.

Fahrverhalten und Komfort

In Bezug auf das Fahrverhalten erweist sich die Interceptor 650 als äußerst stabil und komfortabel. Sie eignet sich hervorragend für längere Strecken und bietet eine entspannte Sitzposition. Die Triumph Speed 400 hingegen ist wendiger und bietet ein sportlicheres Fahrgefühl, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Zu beachten ist, dass die Speed 400 auf langen Strecken weniger Komfort bietet, da die Sitzposition etwas sportlicher ist.

Ausstattung und Technik

Die Royal Enfield Interceptor 650 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Im Vergleich zur Triumph Speed 400, die mit modernster Technik und einem digitalen Display ausgestattet ist, bietet sie jedoch weniger moderne Ausstattungsmerkmale. Diese modernen Annehmlichkeiten können für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidendes Kriterium sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Interceptor 650 ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber auch mehr Hubraum und einen größeren Motor. Die Triumph Speed 400 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 als auch die Triumph Speed 400 ihre Vorzüge haben. Die Interceptor 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und einen komfortablen Fahrstil bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Cruisen. Die Triumph Speed 400 hingegen ist perfekt für alle, die ein sportliches und wendiges Bike suchen, das sich perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken eignet.

Für den klassischen Cruiser-Fan, der Wert auf Komfort und Stil legt, ist die Royal Enfield Interceptor 650 die bessere Wahl. Wer hingegen ein modernes, sportliches Motorrad sucht, das auch in der Stadt glänzt, findet in der Triumph Speed 400 das ideale Bike. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder sind tolle Optionen, die viel Fahrspaß versprechen.

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