Royal Enfield

Royal Enfield
Scram 411

BMW

BMW
R nineT Urban G/S

UVP 4.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
Was kann die Scram 411 und wo sind die Unterschiede zur Himalayan?
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Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • tolle Scrambler-Optik
  • herrlich entschleunigend
  • lockere Sitzposition
  • leicht und einfach zu fahren
  • auch für A2-Fahrer geeignet
Kontra:
  • im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich
Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht194kg
Radstand1.455mm
Länge2.210mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.165mm
Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/90-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!
 
Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß-rot, schwarz, grau-blau, grau-gelb, grau-rot

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

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Royal Enfield Scram 411 vs. BMW R nineT Urban G/S - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Royal Enfield Scram 411 und die BMW R nineT Urban G/S zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Royal Enfield Scram 411 besticht durch ihr klassisches, robustes Design. Mit ihrem minimalistischen Ansatz und dem nostalgischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für längere Touren macht. Als moderner Klassiker präsentiert sich dagegen die BMW R nineT Urban G/S. Ihr Design kombiniert Retro-Elemente mit moderner Technik, was sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer macht, die Wert auf Stil und Leistung legen.

Motor und Leistung

Die Scram 411 ist mit einem 411 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der ein solides Drehmoment für entspannte Fahrten auf und abseits der Straße bietet. Die Leistung reicht für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ins Gelände. Zum anderen verfügt die BMW R nineT Urban G/S über einen leistungsstarken 1.170 ccm Boxermotor, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung, sondern auch für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Damit ist die R nineT die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die mehr Leistung und Dynamik suchen.

Fahrverhalten und Handling

In Bezug auf das Fahrverhalten erweist sich die Scram 411 als sehr handlich und leicht zu manövrieren, besonders in der Stadt. Das geringe Gewicht und die hohe Sitzposition sorgen für gute Übersicht und Kontrolle. Die BMW R nineT Urban G/S bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist stabiler bei höheren Geschwindigkeiten und bietet ein präziseres Handling, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich die Stärke der BMW in der Kombination von Komfort und sportlicher Agilität.

Ausstattung und Technik

Die Royal Enfield Scram 411 kommt mit einer einfacheren Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie bietet eine Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht, verzichtet aber auf übertriebene technische Spielereien. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Farbdisplay, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Verarbeitung. Diese Eigenschaften machen die R nineT zu einer attraktiven Option für Technikbegeisterte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Royal Enfield Scram 411 ist in der Regel günstiger als die BMW R nineT Urban G/S, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Budgetbewusste macht. Die R nineT hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre überlegene Technik, Leistung und Ausstattung, die sie für erfahrene Fahrer und Liebhaber von Premium-Motorrädern interessant macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Scram 411 als auch die BMW R nineT Urban G/S ihre Vorzüge haben. Die Scram 411 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, einfaches Motorrad suchen, das sowohl für Stadtfahrten als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände geeignet ist. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für Einsteiger oder diejenigen, die ein unkompliziertes Motorrad suchen.

Die BMW R nineT Urban G/S hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein sportliches Fahrverhalten legen. Sie ist die bessere Wahl für erfahrene Motorradfahrer, die gerne auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind und zusätzliche Ausstattung und Leistung schätzen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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