UVP 7.770 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Stylischer A2 Bobber für unter 8.000 € im Test
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Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
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Pro und Kontra

Pro:
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • ausgewogener Motor mit viel Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • kräftige Hinterrad-Bremse
Kontra:
  • schwer
  • Sitzposition nicht unbedingt langstreckentauglich
Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.465mm
Länge2.220mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.105mm
Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite307km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmenDoppelschleifenrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'

Bremsen

Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( Ø 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Die neue Shotgun 650 ist ein stylischer Bobber für die gemütliche Feierabendrunde. Sie ist aber nicht nur bildschön, sondern auch gut verarbeitet. Sie fährt sich einfach und eignet sich für jeden Fahrertyp: Anfänger, Könner, Wiedereinsteiger, Downsizer. Wir freuen uns schon auf die sicherlich bald folgenden Custombike-Versionen der Royal Enfield Shotgun 650, obwohl sie schon in Serie knackig aussieht - vor allem natürlich als Solositzer! Insgesamt ein Klasse Bike, sie wird sicherlich viele Freunde finden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.590 €
  • Verfügbarkeit: ab 04/2024
  • Farben: Weiß, Grau, Blau, Grün

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

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Royal Enfield Shotgun 650 vs Honda GB 350 S: Vergleich für Alltag, Landstraße und den passenden Stil

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick nach „klassischem Feeling“ aussehen, aber aus unterschiedlichen Richtungen kommen, wird der Vergleich besonders spannend. Die Royal Enfield Shotgun 650 steht für einen kräftigeren Auftritt und eine moderne Interpretation von Retro-Design. Die Honda GB 350 S wirkt dagegen wie ein bewusst reduziertes, leicht zu handhabendes Classic-Bike, das vor allem im Alltag glänzen will. Genau hier lohnt sich der Blick auf die Unterschiede: Wie fühlt sich der Motor an, wie gestaltet sich die Alltagstauglichkeit, und wo liegen die jeweiligen Stärken – aber auch die Grenzen?

Design & Charakter: Zwei Retro-Interpretationen mit unterschiedlicher Handschrift

Die Shotgun 650 setzt optisch stärker auf Präsenz. Der Look wirkt „breiter“ und dynamischer, was auch dazu passt, dass das Motorrad insgesamt auf einen souveränen Auftritt ausgelegt ist. Die GB 350 S dagegen bleibt näher an einem klassischen, ruhigen Stil. Das Motorrad wirkt kompakter und „einfacher“ – optisch wie vom Gesamteindruck her.

In der Praxis bedeutet das: Wer ein Motorrad sucht, das im Stadtbild auffällt und sich auch auf längeren Strecken selbstbewusst präsentiert, findet in der Shotgun 650 eher die passende Richtung. Wer dagegen ein leicht zu fahrendes Classic-Bike bevorzugt, das sich unkompliziert in den Alltag einfügt, wird mit der GB 350 S schneller warm.

Motor & Fahrgefühl: Mehr Durchzug vs. entspanntes Drehmoment

Beim Motorcharakter trennen sich die Wege deutlich. Die Royal Enfield Shotgun 650 zielt mit ihrem größeren Hubraum auf mehr Reserven. Das zeigt sich vor allem beim Beschleunigen aus dem Stand und beim Überholen auf der Landstraße: Die Shotgun 650 wirkt dabei weniger „angestrengt“, weil sie in vielen Situationen direkt aus dem Drehzahlbereich heraus mehr Kraft bereitstellt.

Die Honda GB 350 S setzt dagegen auf ein eher entspanntes, gleichmäßiges Fahrgefühl. Sie ist nicht darauf ausgerichtet, ständig „Maximalleistung“ zu liefern, sondern eher darauf, dass sich das Fahren angenehm anfühlt – besonders bei moderatem Tempo. Dadurch kann die GB 350 S im Stadtverkehr sehr stimmig wirken: ruhig, kontrollierbar und ohne dass ständig nach dem richtigen Drehzahlfenster gesucht werden muss.

Alltagstauglichkeit im Vergleich

Im Stop-and-Go profitieren beide von ihrem jeweiligen Konzept, aber auf unterschiedliche Weise. Die Shotgun 650 wirkt dann stark, wenn es darum geht, zügig wieder in Bewegung zu kommen und dabei nicht sofort ans Limit zu geraten. Die GB 350 S spielt ihre Stärke aus, wenn kurze Wege, häufiges Anfahren und entspanntes Cruisen im Vordergrund stehen.

Fahrwerk & Komfort: Stabilität vs. Leichtigkeit

Auch beim Fahrwerk zeigt sich die unterschiedliche Philosophie. Die Shotgun 650 vermittelt tendenziell mehr „Substanz“: Das Motorrad liegt spürbar stabiler in der Spur und wirkt auf längeren Strecken gelassener. Das kann besonders dann angenehm sein, wenn die Straße nicht perfekt ist oder wenn die Fahrt über Landstraßen etwas abwechslungsreicher wird.

Die GB 350 S wirkt im Gegenzug oft leichter und handlicher. Das macht sie im Stadtverkehr attraktiv, weil Rangieren, enge Passagen und das schnelle Umsetzen im Alltag leichter fallen. Auf der anderen Seite kann bei sehr langen, zügigen Fahrten der Fokus stärker auf Komfort durch Einfachheit liegen – während die Shotgun 650 eher den „komfortablen Druck“ durch ihre größere Basis aufbaut.

Stärken und Schwächen in der Praxis

Royal Enfield Shotgun 650: Stärke ist das souveräne Fahrgefühl und die Reserve im Alltag. Schwäche kann sein, dass das Motorrad durch seine Auslegung und Präsenz nicht jedem „zu viel“ sein muss – vor allem dann, wenn maximale Leichtigkeit im Vordergrund steht.

Honda GB 350 S: Stärke ist die unkomplizierte Handhabung und das entspannte, klassische Fahrgefühl. Schwäche kann sein, dass bei sportlicher Fahrweise oder bei häufigen Überholmanövern die Reserven weniger „von selbst“ wirken als bei der Shotgun 650.

Sitzposition & Ergonomie: Wer sitzt wie – und warum das zählt

Die Sitzposition entscheidet oft darüber, ob ein Motorrad über Wochen Spaß macht oder schnell ermüdet. Die Shotgun 650 wirkt tendenziell auf eine komfortable, kontrollierte Haltung ausgelegt, die auch längere Fahrten unterstützt. Die GB 350 S setzt stärker auf eine klassische, eher kompakte Ergonomie, die sich gut anfühlt, wenn die Fahrt überwiegend aus kurzen bis mittleren Strecken besteht.

Wichtig ist: Beide Motorräder können je nach Körpergröße und Fahrgewohnheit unterschiedlich passen. Wer häufig im Stadtverkehr unterwegs ist und häufig anhalten muss, profitiert meist von einer Ergonomie, die das Handling erleichtert. Wer öfter längere Strecken fährt, achtet stärker auf entspannte Haltung und ruhiges Fahrverhalten.

Bremsen & Sicherheit: Vertrauen durch Dosierbarkeit

Beim Thema Bremsen geht es weniger um „maximale Werte“, sondern um das Gefühl. Die Shotgun 650 vermittelt tendenziell mehr Sicherheit durch ein insgesamt stabileres Gesamtpaket. Die GB 350 S punktet häufig durch gute Dosierbarkeit und ein kontrolliertes Ansprechverhalten, das im Alltag sehr angenehm ist.

In der Praxis bedeutet das: Bei wechselnden Bedingungen – Nässe, Verkehr, häufiges Anbremsen – ist ein harmonisches Zusammenspiel aus Bremsgefühl und Fahrwerk entscheidend. Beide Motorräder können hier überzeugen, aber die Shotgun 650 wirkt oft „großzügiger“ im Handling bei höheren Anforderungen, während die GB 350 S eher ihre Stärken im entspannten, kontrollierten Alltagsbetrieb ausspielt.

Ausstattung & Alltag: Was man wirklich merkt

Im Alltag zählt nicht nur, was auf dem Papier steht, sondern wie es sich im täglichen Gebrauch anfühlt: Übersicht, Bedienbarkeit, Licht, Komfort und das Gefühl, dass das Motorrad „einfach mitmacht“. Die Shotgun 650 wirkt dabei wie ein Bike, das für mehr als nur kurze Fahrten gedacht ist. Die GB 350 S ist dagegen häufig die Wahl, wenn ein Motorrad vor allem leicht zu bewegen sein soll und das klassische Fahrgefühl im Vordergrund steht.

Typische Kaufgründe im Vergleich

Viele entscheiden sich für die Shotgun 650, wenn sie ein Motorrad suchen, das sich auch auf der Landstraße nicht klein machen muss und bei Bedarf mehr Reserven bietet. Viele entscheiden sich für die GB 350 S, wenn sie ein Motorrad möchten, das im Alltag angenehm zu fahren ist, nicht überfordert und den Retro-Charme ohne großen Aufwand liefert.

Für wen passt welches Motorrad?

Der Vergleich lässt sich am besten über das eigene Fahrprofil lösen. Denn beide Motorräder haben ihren Reiz – aber sie bedienen unterschiedliche Bedürfnisse.

Royal Enfield Shotgun 650: die bessere Wahl für…

… alle, die mehr Durchzug und Reserven im Alltag möchten. Wer häufig zügiger fährt, öfter Landstraße oder längere Strecken einplant und ein Motorrad sucht, das sich stabil und „erwachsen“ anfühlt, wird mit der Shotgun 650 eher glücklich. Auch wenn das Motorrad optisch mehr Präsenz zeigen soll, ist das Konzept stimmig.

Honda GB 350 S: die bessere Wahl für…

… alle, die ein leicht zu handhabendes Classic-Bike bevorzugen. Wer vor allem in der Stadt unterwegs ist, kurze bis mittlere Strecken fährt und ein entspanntes Fahrgefühl sucht, findet in der GB 350 S eine sehr passende Basis. Das Motorrad wirkt besonders dann attraktiv, wenn unkomplizierte Bedienbarkeit und ein ruhiger Charakter wichtiger sind als maximale Reserven.

Fazit:

Die Royal Enfield Shotgun 650 ist die stimmigere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die im Alltag und auf der Landstraße mehr Reserven spüren möchten. Ihr Konzept wirkt auf längere Strecken stabiler und souveräner, weil der Motorcharakter und das Gesamtpaket auf Durchzug und Gelassenheit ausgelegt sind. Wer also ein Motorrad sucht, das auch bei höheren Anforderungen nicht sofort „nachlegen muss“, trifft mit der Shotgun 650 eher die richtige Entscheidung.

Die Honda GB 350 S überzeugt dagegen dort, wo Leichtigkeit und entspanntes Fahren zählen. Im Stadtverkehr und auf moderaten Strecken spielt sie ihre Stärken besonders gut aus: kontrollierbar, handlich und mit einem klassischen Fahrgefühl, das schnell Spaß macht. Wer ein unkompliziertes Bike für den Alltag sucht und nicht ständig nach mehr Leistung verlangt, wird mit der GB 350 S sehr zufrieden sein.

Kurz gesagt: Mehr Reserven und Souveränität sprechen für die Shotgun 650 – mehr Alltagsharmonie und unkomplizierte Leichtigkeit für die GB 350 S.

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