UVP 9.578 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 4.820 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
Suzuki DR-Z4SM im Test: Kleine Supermoto, großer Spaßfaktor
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RE Meteor 350: Easy-Cruiser für 3.999 Euro zum Entschleunigen und Spaß haben
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Pro und Kontra

Pro:
  • einstellbares, gutes Fahrwerk
  • sehr agiles, leicht zu fahrendes Motorrad
  • LED rundum in Serie
  • solide Bauweise
Kontra:
  • harte Sitzbank
  • Motor obenrum ohne Puste
  • nur 5 Gänge
Pro:
  • leicht und wendig
  • lässige Sitzposition
  • Leistung überschaubar, herrlich entschleunigend
  • sehr einfache Bedienung
  • eignet sich auch für kleinere und ältere Piloten
Kontra:
  • Schaltwippe gewöhnungsbedürftig
  • Bedienungselemente und Tankdeckel vom Material her etwas lieblos
  • Leistung überschaubar, nix für Raser

Abmessungen & Gewicht

Gewicht154kg
Radstand1.465mm
Länge2.195mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.190mm
Gewicht191kg
Radstand1.400mm
Länge2.140mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 765 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum398ccm
Hub63mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung38 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.139km/h
Tankinhalt9Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite249km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite570km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneUpside-Down Teleskopgabel 46 mm (Federweg 260)mm
Federung hintenKYB Monofederbein mit Ausgleichsbehälter / Öldämpfung (Federweg 277)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge (Aluminium)
Reifen vorne120/70R17 M/C 58H (mit Schlauch)
Reifen hinten140/70R17 M/C 66H (mit Schlauch)
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19 Zoll
Reifen hinten140/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( Ø 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wie eingangs schon gesagt, dieses Motorrad muss man einfach mögen, selbst wenn schon eine 1290er SuperDuke in der Garage steht. Die Meteor 350 ist einfach ein sympathisches Bike, an das man keine besonderen Erwartungen hat. Sie ist günstig, solide gemacht, fährt sich einfach, lässig und sicher. Und irgendwie hat man das Gefühl, dass dieses Bike niemals kaputt gehen wird. Was sollte auch kaputt gehen, ist ja nichts dran!
 
Wir finden, dass die Meteor ein hervorragendes Bike ist - und zwar z.B. auch für ältere Personen, die nicht mehr ein 300 kg Gefährt durch die Gegend schleppen wollen und auch beim Auf- und Absitzen nicht mehr ganz so gelenk sind. Aber bitte nicht missverstehen: Es handelt sich nicht um ein Seniorenfahrzeug, die Meteor wird auch viele junge Freunde finden. Vielleicht und gerade auch wegen des Preises. Welches Bike über 125 ccm bekommt man neu heute noch für unter 4.000 Euro? Unsere Datenbank sagt: Genau drei.

Testbike von 2Radstadie/Pinneberg. Dort stehen alle aktuellen Royal Enfields als Vorführer. Besuch lohnt sich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 4.000€
  • Verfügbarkeit: ab 07/2021
  • Farben: hellrot, dunkelrot, gelb, hellblau, schwarz, dunkelblau, braun

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Suzuki DR-Z 4SM vs. Royal Enfield Meteor 350: Welches Motorrad passt besser?

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick völlig unterschiedliche Welten verkörpern, wird die Entscheidung oft besonders spannend. Die Suzuki DR-Z 4SM steht für den sportlich-wendigen Charakter eines Supermoto-Ansatzes: direkt, agil und mit Fokus auf Fahrspaß. Die Royal Enfield Meteor 350 dagegen bringt die entspannte, klassische Retro-Atmosphäre in den Alltag – mit einem Motor, der eher zum Gleiten und Genießen einlädt als zum hektischen Tempo. Genau diese Gegensätze machen den Vergleich so interessant: Wer sucht, was wirklich zum eigenen Fahrstil passt, findet hier Orientierung.

Grundcharakter: Sportliche Agilität vs. entspannte Gelassenheit

Die Suzuki DR-Z 4SM wirkt wie ein Motorrad, das man gern „spürt“. Der Fokus liegt auf direkter Rückmeldung, zügigem Ansprechverhalten und einem Fahrgefühl, das Kurven und Wechsel der Linie belohnt. Das macht sie besonders attraktiv, wenn kurze Strecken, Stadtverkehr und Landstraßenabschnitte sich ständig abwechseln – und wenn das Motorrad nicht nur Transportmittel sein soll, sondern Teil des Erlebnisses.

Die Royal Enfield Meteor 350 verfolgt einen anderen Ansatz. Sie ist auf eine ruhige, gleichmäßige Art ausgelegt, die sich im Alltag schnell angenehm anfühlt. Der Motorcharakter und die gesamte Abstimmung zielen darauf, dass sich Fahrten entspannt anfühlen – auch dann, wenn der Verkehr dichter wird oder die Strecke länger dauert. Wer ein Motorrad sucht, das nicht permanent „nach Leistung ruft“, sondern eher „nach Rhythmus“, wird hier häufig glücklich.

Fahrwerk und Handling: Wie sich die Stärken im Alltag zeigen

Kurvengefühl und Wendigkeit bei der Suzuki DR-Z 4SM

Die Suzuki DR-Z 4SM spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo es dynamisch wird: beim zügigen Einlenken, beim schnellen Richtungswechsel und wenn man Kurven nicht nur durchfährt, sondern aktiv gestaltet. Das Fahrwerk und die Auslegung sind darauf getrimmt, dass das Motorrad „mitarbeitet“. Dadurch entsteht ein sportliches Gefühl, das besonders auf kurvigen Strecken Spaß macht.

Die Schwäche liegt weniger im Konzept als im Einsatz: Wer vor allem lange Autobahnabschnitte oder sehr komfortorientierte Fahrten plant, wird die sportliche Ausrichtung möglicherweise als weniger „entspannt“ empfinden. Die DR-Z 4SM ist eher ein Motorrad für Menschen, die das Fahren spüren wollen.

Komfort und Ruhe bei der Royal Enfield Meteor 350

Die Royal Enfield Meteor 350 punktet mit einem Fahrgefühl, das auf Alltagstauglichkeit und entspannte Kontrolle ausgelegt ist. Das Handling wirkt weniger „rennstreckenorientiert“, sondern eher harmonisch. Dadurch eignet sich die Meteor besonders gut für Pendelstrecken, Stadtfahrten und Touren, bei denen man nicht ständig an der Grenze fahren möchte.

Als Gegenpol kann das bedeuten: Wer maximale Dynamik sucht oder sehr sportliche Fahrmanöver bevorzugt, wird die Meteor eher als „genussorientiert“ wahrnehmen. Das Motorrad ist dann weniger das Werkzeug für aggressive Fahrstile, sondern eher der Begleiter für ruhige, gleichmäßige Fahrten.

Motor und Antrieb: Charakter statt reine Zahlen

Beim Vergleich zwischen Suzuki DR-Z 4SM und Royal Enfield Meteor 350 geht es weniger darum, wer „besser“ ist, sondern darum, wie sich Leistung und Drehmoment im Alltag anfühlen. Die DR-Z 4SM ist vom Grundkonzept her auf sportliche Nutzung ausgelegt: Das Motorrad reagiert lebendig und unterstützt zügiges Fahren. Dadurch entsteht ein Gefühl von Kontrolle, wenn man beschleunigt, überholt oder in Kurven Fahrt aufbaut.

Die Meteor 350 ist dagegen auf einen klassischen, souveränen Rhythmus ausgelegt. Sie vermittelt das Gefühl, dass man entspannt unterwegs ist und der Motor die Arbeit gleichmäßig erledigt. Das macht sie besonders attraktiv, wenn man nicht ständig „runterschalten und nachlegen“ möchte, sondern lieber gleichmäßig fährt.

Bremsen und Fahrstabilität: Vertrauen in unterschiedlichen Situationen

Beide Motorräder sind so konstruiert, dass sie im Alltag sicher funktionieren. Im Vergleich zeigt sich jedoch ein typischer Unterschied: Die Suzuki DR-Z 4SM wirkt stärker auf sportliche Belastung ausgelegt. Das bedeutet: Bei zügiger Fahrweise und häufigen Richtungswechseln fühlt sich das Motorrad oft „präsenter“ an. Die Royal Enfield Meteor 350 hingegen vermittelt eher das Gefühl von stabiler, ruhiger Kontrolle – besonders dann, wenn die Fahrt gleichmäßig bleibt und man nicht ständig hart bremst oder aggressiv beschleunigt.

Stärken und Schwächen lassen sich hier gut zusammenfassen: Die DR-Z 4SM ist die Wahl, wenn man sportliche Fahrmanöver häufiger nutzt. Die Meteor ist die Wahl, wenn man vor allem entspannt unterwegs ist und ein gutmütiges, kontrolliertes Fahrgefühl wichtiger ist als maximale Sportlichkeit.

Ergonomie und Sitzposition: Wie der Körper mitfährt

Die Sitzposition ist bei beiden Modellen ein entscheidender Punkt, weil sie direkt beeinflusst, wie lange man sich wohlfühlt. Die Suzuki DR-Z 4SM ist tendenziell auf eine aktive Fahrhaltung ausgelegt. Das unterstützt das dynamische Handling und macht das Motorrad besonders interessant, wenn man gern „mit dem Bike arbeitet“ – also Gewichtsverlagerung und aktives Fahren nutzt.

Die Royal Enfield Meteor 350 bietet dagegen eine eher entspannte, klassische Haltung. Das macht sie häufig zur passenden Option für Menschen, die nicht nur kurze Strecken fahren, sondern auch längere Touren genießen möchten, ohne dass der Körper ständig „gegenarbeitet“.

Alltagstauglichkeit: Stadt, Pendeln und Alltagspraxis

Im Alltag zählt nicht nur die Theorie, sondern vor allem die Praxis: Anfahren im Verkehr, Rangieren, Übersicht und das Gefühl, dass das Motorrad „einfach funktioniert“. Die Royal Enfield Meteor 350 ist in dieser Hinsicht oft besonders angenehm, weil der Motorcharakter und die Gesamtanmutung auf entspannte Nutzung ausgelegt sind. Wer im Stadtverkehr häufig stoppt und wieder losfährt, profitiert von einem Fahrgefühl, das nicht ständig nach sportlicher Bedienung verlangt.

Die Suzuki DR-Z 4SM kann im Stadtverkehr ebenfalls Spaß machen, aber sie ist eher dann im Element, wenn die Fahrt nicht nur „von A nach B“ ist, sondern wenn man Kurven, kurze Strecken und wechselnde Situationen aktiv nutzt. Für Menschen, die gern zügig fahren und das Motorrad als Werkzeug für Fahrspaß sehen, ist sie im Alltag oft genau richtig.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Suzuki DR-Z 4SM – Stärken

  • Sportliches, direktes Fahrgefühl mit Fokus auf Agilität und Kurvenhandling
  • Aktive Fahrweise wird belohnt, besonders auf kurvigen Strecken
  • Lebendiger Motorcharakter, der dynamische Manöver unterstützt

Suzuki DR-Z 4SM – Schwächen

  • Weniger „entspannt“ im Sinne von Langstreckenkomfort, wenn man vor allem Ruhe sucht
  • Sportliche Auslegung kann für sehr gemütliche Fahrstile weniger passend sein

Royal Enfield Meteor 350 – Stärken

  • Entspanntes, klassisches Fahrgefühl für Stadt und Alltag
  • Harmonischer Motorrhythmus, der gleichmäßige Fahrten angenehm macht
  • Touren- und Pendelkomfort durch eine eher ruhige Gesamtabstimmung

Royal Enfield Meteor 350 – Schwächen

  • Weniger sportlich im Sinne von aggressiver Dynamik und sehr aktiver Fahrweise
  • Konzept ist Genussorientierung – wer maximale „Sportmaschine“-Vibes erwartet, könnte enttäuscht sein

Welche Kaufentscheidung ist sinnvoll?

Die Entscheidung zwischen Suzuki DR-Z 4SM und Royal Enfield Meteor 350 wird leichter, wenn der eigene Fahrstil klar ist. Wer häufig kurvige Strecken fährt, gern zügig unterwegs ist und ein Motorrad möchte, das sich sportlich anfühlt, wird bei der DR-Z 4SM eher das passende Gesamtpaket finden. Wer dagegen vor allem im Alltag unterwegs ist, Pendeln und entspannte Touren priorisiert und ein klassisches, ruhiges Fahrgefühl sucht, wird mit der Meteor 350 sehr wahrscheinlich besser liegen.

Fazit:

Die Suzuki DR-Z 4SM ist die bessere Wahl für alle, die Fahrspaß aktiv einfordern: dynamisches Handling, lebendiger Motorcharakter und ein Motorrad, das Kurven und Richtungswechsel spürbar unterstützt. Wer gern sportlich fährt und das Motorrad als „Werkzeug“ für eine engagierte Fahrweise nutzt, bekommt hier ein stimmiges Konzept. Die Royal Enfield Meteor 350 passt dagegen besonders gut zu Menschen, die entspannt unterwegs sein möchten: ein klassischer Rhythmus, angenehmes Alltagsgefühl und eine Gesamtabstimmung, die Pendeln und Touren unkompliziert macht. Wer weniger auf maximale Sportlichkeit setzt und mehr auf Ruhe, Komfort und Genuss, findet in der Meteor 350 den passenden Begleiter. Kurz gesagt: DR-Z 4SM für sportliche Aktivität, Meteor 350 für entspannten Alltag.

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