UVP 9.578 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 8.499 €
Baujahr von 2016 bis 2020
Suzuki DR-Z4SM im Test: Kleine Supermoto, großer Spaßfaktor
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Die Leichtigkeit des Seins
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Pro und Kontra

Pro:
  • einstellbares, gutes Fahrwerk
  • sehr agiles, leicht zu fahrendes Motorrad
  • LED rundum in Serie
  • solide Bauweise
Kontra:
  • harte Sitzbank
  • Motor obenrum ohne Puste
  • nur 5 Gänge
Pro:
  • Motor
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Gesamtpaket
Kontra:
  • Windschild klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht154kg
Radstand1.465mm
Länge2.195mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.190mm
Gewicht196kg
Radstand1.404mm
Länge2.138mm
Radstand1.404mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.270mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum398ccm
Hub63mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung38 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.139km/h
Tankinhalt9Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite249km
Leistung75 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneUpside-Down Teleskopgabel 46 mm (Federweg 260)mm
Federung hintenKYB Monofederbein mit Ausgleichsbehälter / Öldämpfung (Federweg 277)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge (Aluminium)
Reifen vorne120/70R17 M/C 58H (mit Schlauch)
Reifen hinten140/70R17 M/C 66H (mit Schlauch)
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 282 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 245 mm)

Einfach gut

Auch zum Schluss unser äußerst vergnüglichen Testkilometer bleibt das Fazit gleich: Dies ist ein gutes Motorrad. Alltagstauglich, auf Langstrecke nerven weder Winddruck noch ein extremer Kniewinkel, bequeme Sitzbank oder eine Bedienung, die Rätsel aufgibt.

Die Yamaha Tracer 700 fährt sich allseits locker, flockig und kontrolliert. Yamaha eben. Das gilt, auch dies dürfte wenig überraschend kommen, für die routinierte und hochwertige Verarbeitung.

Wer seine Tracer werkseitig aufrüsten will, der hat die Auswahl aus verschiedenen Zubehörangeboten und vier Paketen. Da reicht die Spanne vom größeren Windschild, Sportauspuff bis zu verschiedenen Behältern und Taschen. Dann allerdings ist Schluss mit günstig: Volle Ausstattung lässt den Preis auf mehr als 12.000 Euro steigen.

Das Testbike wurde uns von Tecius & Reimers in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Extras:

Reise-Paket1248,95 €

    Kofferset

    Hohes Windschild

    Komfortsitzbank

    USB Anschluss im Cockpit

 

Wochenende-Paket772,95 €

    ABS-Softtaschen

    Hohes Windschild

    Tankpad

    USB Anschluss im Cockpit

 

Urban-Paket439,95 €

    USB Anschluss im Cockpit

    Gepäckbrücke

    Top Case

    Rückenlehne Sozius

 

Sport Paket419,95€

    Kurzer Kennzeichenhalter

    Kettenschutz

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.499€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.700€
  • Baujahre: seit 2020
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: icon grey, sonic grey, phantom blue

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Suzuki DR-Z 4SM vs. Yamaha Tracer 700: Vergleich & Empfehlung

Wer zwischen der Suzuki DR-Z 4SM und der Yamaha Tracer 700 schwankt, entscheidet im Grunde nicht nur über ein Modell, sondern über einen ganz unterschiedlichen Motorrad-Charakter. Die DR-Z 4SM steht für direktes, agiles Fahren mit dem Flair eines Supermoto – lebendig, leicht zu kontrollieren und besonders dann stark, wenn es kurvig wird oder der Alltag nach Abwechslung verlangt. Die Tracer 700 dagegen ist auf der anderen Seite eher die Art Motorrad, die man gern für längere Strecken nutzt: komfortabel, alltagstauglich und mit einem Touring-Ansatz, der sich auch auf der Landstraße und bei Wochenendtouren bezahlt macht.

Im folgenden Vergleich werden die typischen Stärken und Schwächen beider Motorräder gegenübergestellt – damit klar wird, welches Bike besser zu Fahrstil, Einsatzgebiet und Erwartungen passt.

Grundcharakter: Supermoto-Vibes vs. Tourer-Alltag

Wie sich die Suzuki DR-Z 4SM anfühlt

Die Suzuki DR-Z 4SM wirkt wie ein Motorrad, das man gern „arbeitet“: Gas geben, Linie wählen, das Bike aktiv bewegen. Der Fokus liegt auf einem dynamischen Handling und einem Fahrgefühl, das schnell Lust auf Kurven macht. Gerade im Stadtverkehr oder auf kurzen Strecken zeigt sich der Vorteil: Das Motorrad bleibt überschaubar, reagiert spontan und vermittelt das Gefühl, jederzeit die Kontrolle zu haben.

Wie sich die Yamaha Tracer 700 anfühlt

Die Yamaha Tracer 700 ist dagegen stärker auf flüssiges Vorankommen ausgelegt. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man entspannt bewegt, ohne ständig „gegen“ das Bike zu arbeiten. Das macht sie besonders interessant, wenn Pendeln, Landstraße und längere Touren zusammenkommen. Die Sitzposition und die Auslegung zielen darauf, dass man auch nach mehreren Stunden noch gern weiterfährt.

Fahrwerk und Handling: Aktivität vs. Stabilität

Beim Vergleich von Fahrwerk und Handling zeigt sich ein klarer Unterschied: Die DR-Z 4SM ist auf Agilität getrimmt. Das Motorrad lässt sich spürbar leichter in Richtungswechsel bringen und unterstützt ein sportliches Fahren. Gleichzeitig ist genau diese Lebendigkeit auch eine Art „Stärken- und Schwächenpaket“: Wer sehr komfortorientiert unterwegs sein möchte, kann die direkte Rückmeldung als weniger entspannt empfinden.

Die Tracer 700 setzt dagegen auf Stabilität und ein gutmütiges Fahrverhalten. In schnellen Wechseln bleibt sie berechenbar, und auf längeren Strecken wirkt sie weniger „nervös“. Das ist ein Vorteil, wenn der Fokus auf gleichmäßigem Tempo und entspannterem Fahren liegt. Wer jedoch maximalen Supermoto-„Kick“ sucht, wird die Tracer 700 eher als Touring-orientiert wahrnehmen.

Motor und Antrieb: Drehfreude vs. Durchzug

Auch der Motorcharakter ist entscheidend. Die Suzuki DR-Z 4SM steht für ein Motorrad, das man gern im richtigen Bereich hält. Der Antrieb wirkt dabei lebendig und unterstützt das aktive Fahren. Das ist besonders dann stark, wenn es darum geht, aus Kurven heraus zügig zu beschleunigen und das Motorrad dynamisch zu bewegen.

Die Yamaha Tracer 700 spielt ihre Stärken eher im gleichmäßigen Vorankommen aus. Der Antrieb passt gut zu einer Fahrweise, bei der man nicht ständig nach dem „richtigen Moment“ sucht, sondern einfach sauber beschleunigt und das Tempo hält. Für Touren und Alltag ist das angenehm, weil es weniger Konzentration auf die exakte Drehzahlwahl erfordert.

Bremsen und Fahrgefühl: Kontrolle in unterschiedlichen Szenarien

Beide Motorräder bieten eine solide Basis für sicheres Fahren, aber die Art der Kontrolle unterscheidet sich. Die DR-Z 4SM vermittelt ein direkteres, sportlicheres Gefühl: Bremsen und Verzögern passen gut zu einer aktiven Fahrweise, bei der das Motorrad „mitarbeitet“. Das kann in kurvigen Abschnitten sehr Spaß machen.

Die Tracer 700 wirkt im Vergleich dazu eher auf Komfort und gleichmäßige Dosierbarkeit ausgelegt. Gerade bei längeren Fahrten und wechselnden Streckenprofilen ist das ein Vorteil, weil sich das Motorrad harmonisch in den Fahrfluss einfügt. Wer häufig längere Strecken fährt, profitiert oft von diesem ruhigen, tourentauglichen Gesamtpaket.

Ergonomie und Alltag: Stadt und Pendeln vs. Tourenkomfort

Im Alltag ist die Frage: Wie schnell ist man „drin“ im Motorrad – und wie gut bleibt man nach einer Weile? Die DR-Z 4SM punktet mit einem unkomplizierten, sportlichen Einstieg. Sie eignet sich gut für kurze Wege, spontane Ausfahrten und Strecken, auf denen man gern öfter die Richtung wechselt.

Die Tracer 700 ist dagegen die naheliegende Wahl, wenn der Alltag aus mehr besteht als nur aus kurzen Strecken. Die Sitzposition und die Auslegung sind auf längeres Fahren ausgelegt. Dadurch wird das Motorrad besonders interessant, wenn Pendeln, Wochenendtouren und längere Fahrten zusammenkommen.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Suzuki DR-Z 4SM

  • Agiles Handling und ein sehr direktes Fahrgefühl
  • Kurvenfokus: macht dynamisches Fahren besonders attraktiv
  • Lebendiger Charakter, der Lust auf aktive Fahrweise macht

Schwächen der Suzuki DR-Z 4SM

  • Weniger „entspanntes“ Langstrecken-Gefühl im Vergleich zur Tracer 700
  • Wer Komfort in den Vordergrund stellt, könnte die direkte Rückmeldung als weniger souverän empfinden

Stärken der Yamaha Tracer 700

  • Tourenorientierter Komfort für längere Strecken
  • Stabiler, berechenbarer Fahrstil im Alltag und auf Landstraßen
  • Allround-Charakter: gut für Pendeln und Wochenendfahrten

Schwächen der Yamaha Tracer 700

  • Weniger „Supermoto-Feeling“ als bei der DR-Z 4SM
  • Wer maximale Aktivität und direktes Kurvenarbeiten sucht, könnte den Charakter als weniger „roh“ empfinden

Für wen passt welches Motorrad?

Die Entscheidung hängt vor allem davon ab, welche Art von Fahrspaß gesucht wird. Die Suzuki DR-Z 4SM ist besonders passend für Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad möchten, das sich leicht bewegt, schnell Vertrauen aufbaut und Kurven als Spielplatz sieht. Sie eignet sich gut, wenn der Alltag viele kurze Strecken enthält, man gern spontan fährt und das Motorrad aktiv „mitnehmen“ möchte.

Die Yamaha Tracer 700 ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt auf einem Motorrad liegt, das im Alltag souverän bleibt und auf längeren Touren Komfort liefert. Wer regelmäßig weitere Strecken fährt, Wert auf entspannteres Handling legt und ein alltagstaugliches Touring-Gefühl sucht, wird mit der Tracer 700 sehr wahrscheinlich glücklicher.

Fazit:

Die Suzuki DR-Z 4SM ist die richtige Wahl, wenn dynamisches, aktives Fahren im Vordergrund steht: Kurven, spontane Ausfahrten und ein direkteres Fahrgefühl machen den Reiz aus. Wer ein Motorrad sucht, das schnell „anspringt“ und sich wie ein Werkzeug für sportliche Momente anfühlt, wird mit der DR-Z 4SM viel Freude haben. Ihre Schwäche liegt weniger im Können als im Anspruch: Wer vor allem Komfort und entspanntes Gleiten über lange Strecken erwartet, wird die Tracer 700 als harmonischer empfinden.

Die Yamaha Tracer 700 punktet dort, wo der Alltag und längere Fahrten zusammenkommen: stabil, berechenbar und auf Tourenkomfort ausgelegt. Sie passt besonders zu Fahrern, die ein vielseitiges Motorrad möchten, das nicht nur auf kurzen Strecken Spaß macht, sondern auch nach mehreren Stunden noch angenehm bleibt. Kurz gesagt: DR-Z 4SM für kurvenbetonten Aktivspaß, Tracer 700 für entspannte Allround-Touren.

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