Suzuki
GSX-8S
BMW
R 1200 R
UVP | 8.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
Pro und Kontra
- starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
- tadelloses Fahrverhalten
- schöner V2-Sound, nicht zu laut
- QuickShifter Serie
- gute Verarbeitung
- Fahrspaß in großen Tüten
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- klobige Glühbirnenblinker
- unschön langes Heck
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
Suzuki GSX-8S und BMW R 1200 R im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Zwei herausragende Motorräder, die sich in der Klasse der Sporttourer behaupten, sind die Suzuki GSX-8S und die BMW R 1200 R. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle hinsichtlich Leistung, Komfort, Technik und Fahrverhalten analysiert.
Leistung und Antrieb
Die Suzuki GSX-8S ist bekannt für ihren kraftvollen Motor, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Ihr sportliches Design und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrerlebnis suchen. Im Vergleich dazu bietet die BMW R 1200 R einen Boxermotor, der für sein gleichmäßiges Drehmoment und seine sanfte Leistungsentfaltung geschätzt wird. Diese Eigenschaften machen die BMW zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und entspanntes Fahren.
Fahrverhalten
Wenn es um das Fahrverhalten geht, punktet die Suzuki GSX-8S mit ihrer Wendigkeit und Agilität. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die BMW R 1200 R hingegen überzeugt durch Stabilität und ein komfortables Fahrwerk, das auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Während die Suzuki für sportliche Fahrten prädestiniert ist, bietet die BMW mehr Komfort für ausgedehnte Touren.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die BMW R 1200 R die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die ergonomisch angeordneten Bedienelemente sorgen dafür, dass auch längere Fahrten nicht zur Qual werden. Auch die Suzuki GSX-8S verfügt über eine komfortable Sitzbank, allerdings ist die sportliche Sitzposition nicht für alle Fahrerinnen und Fahrer geeignet, insbesondere auf längeren Strecken. Hier zeigt sich, dass die BMW für den Tourenfahrer konzipiert wurde, während die Suzuki eher den sportlichen Fahrer anspricht.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Suzuki GSX-8S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die BMW R 1200 R glänzt dagegen mit einem umfangreichen Elektronikpaket, das unter anderem ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi umfasst. Diese technischen Eigenschaften machen die BMW zu einer sichereren Wahl, besonders für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-8S als auch die BMW R 1200 R ihre eigenen Vorzüge haben. Der Suzuki ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Dynamik legen. Er bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Für Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen, ist der BMW die bessere Wahl. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie eine Vielzahl von Sicherheitsfeatures.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, wird mit der Suzuki GSX-8S glücklich. Wer Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legt, für den ist die BMW R 1200 R die bessere Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße, und es kommt nur darauf an, welches Fahrerlebnis am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.