Suzuki
GSX-8S
Honda
CB 1100 EX
UVP | 8.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.075 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
- tadelloses Fahrverhalten
- schöner V2-Sound, nicht zu laut
- QuickShifter Serie
- gute Verarbeitung
- Fahrspaß in großen Tüten
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- klobige Glühbirnenblinker
- unschön langes Heck
- Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
- Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
- Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
- gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
- Kein Plastik!
- Ist sie nicht wunderschön?!
- geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
- beim Blinken erwischt man oft die Hupe
- schwer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 255 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.140 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 317 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!
Fazit - so schön können Motorräder sein
Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!
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Suzuki GSX-8S und Honda CB 1100 EX im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Suzuki oder Honda? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-8S und die Honda CB 1100 EX unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-8S besticht durch ihr modernes, sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer aggressiven Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Fahrten komfortabel genug. Im Gegensatz dazu hat die Honda CB 1100 EX einen klassischen Look, der an die Motorräder der 70er Jahre erinnert. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die besonders für Stadtfahrten und gemütliche Touren angenehm ist. Während die GSX-8S für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die CB 1100 EX eher Liebhaber klassischer Motorräder an.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Suzuki GSX-8S die Nase vorn. Der leistungsstarke Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und die Rennstrecke. Die Honda CB 1100 EX hingegen setzt auf einen klassischen, aber dennoch kraftvollen Motor, der für sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Während die GSX-8S für Adrenalinjunkies gedacht ist, bietet die CB 1100 EX ein entspanntes Fahrerlebnis, das sich perfekt für lange Touren eignet.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Suzuki GSX-8S ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, was sie besonders für erfahrene Fahrer attraktiv macht. Die Honda CB 1100 EX überzeugt dagegen mit einem stabilen und berechenbaren Handling, das auch weniger erfahrenen Fahrern Sicherheit gibt. Während sich die GSX-8S für dynamisches Fahren und Kurvenräubern eignet, ist die CB 1100 EX ideal für entspanntes Fahren und längere Strecken.
Komfort und Ausstattung
Beide Motorräder bieten unterschiedlichen Komfort. Die Suzuki GSX-8S hat eine sportliche, auf Geschwindigkeit ausgelegte Sitzposition, die auf langen Strecken etwas anstrengend sein kann. Dennoch bietet sie moderne Features wie ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Die Honda CB 1100 EX hingegen punktet mit einer bequemen Sitzgeometrie und hochwertiger Verarbeitung. Sie ist mit klassischen Analoganzeigen ausgestattet, die dem Fahrer ein nostalgisches Gefühl vermitteln. Hier zeigt sich, dass die CB 1100 EX für lange Touren und entspanntes Cruisen konzipiert ist.
Kosten und Wartung
In Sachen Kosten ist die Suzuki GSX-8S tendenziell teurer in der Anschaffung, bietet aber moderne Technik auf dem neuesten Stand. Die Honda CB 1100 EX ist günstiger in der Anschaffung und hat den Vorteil, dass sie weniger wartungsintensiv ist, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Wer also ein klassisches Motorrad sucht, das weniger Wartung benötigt, ist mit der CB 1100 EX gut beraten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-8S und der Honda CB 1100 EX stark vom persönlichen Fahrstil abhängt. Die GSX-8S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technik, die auf der Rennstrecke glänzt. Die CB 1100 EX hingegen ist perfekt für alle, die ein klassisches Motorrad mit entspanntem Fahrgefühl suchen. Die Sitzposition ist sportlich, aber bequem genug für längere Touren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob sportliches Fahren oder klassisches Cruisen im Vordergrund steht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.