Suzuki
GSX-8S
Honda
CB 1300 SA
UVP | 8.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2011 |
Pro und Kontra
- starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
- tadelloses Fahrverhalten
- schöner V2-Sound, nicht zu laut
- QuickShifter Serie
- gute Verarbeitung
- Fahrspaß in großen Tüten
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- klobige Glühbirnenblinker
- unschön langes Heck
- Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
- elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
- 90 Nm schon ab 2.000 UMin
- toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
- Der Motor ist wirklich der Hammer!
- schwer
- keine Ganganzeige
- hoher Verbrauch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 264 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.284 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 114 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Teleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!
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Suzuki GSX-8S vs. Honda CB 1300 SA - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Suzuki GSX-8S und die Honda CB 1300 SA zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell die bessere Wahl ist.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-8S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit einer aggressiven Linienführung und einem kompakten Erscheinungsbild zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1300 SA als klassischer und zeitloser Cruiser. Ihr Design ist robust und vermittelt ein Gefühl von Solidität. Ihre Sitzposition ist auf Langstreckenfahrer ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für ausgedehnte Touren macht. Hier spielt die Honda ihre Stärken in Sachen Komfort aus.
Leistung und Fahrverhalten
Die Suzuki GSX-8S ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für sportliches Fahren optimiert ist. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein präzises Handling, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist straffer, was in Kombination mit der sportlichen Geometrie für ein direktes Fahrgefühl sorgt.
Die Honda CB 1300 SA hingegen bietet eine sanftere Leistung, die sich perfekt für entspanntes Cruisen eignet. Ihr Motor liefert ein gleichmäßiges Drehmoment, das sich hervorragend für lange Strecken eignet. Die Federung ist komfortabler, was die Honda zur besseren Wahl für lange Strecken macht, auch wenn sie in sportlichen Situationen nicht ganz so dynamisch ist wie die Suzuki.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die Suzuki GSX-8S einige moderne Features zu bieten. Dazu gehören ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Traktionskontrolle. Diese technischen Raffinessen machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.
Die Honda CB 1300 SA hingegen setzt auf bewährte Technik. Sie bietet zwar nicht die neuesten Features, ist aber für ihre Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt. Die Ausstattung ist solide, aber weniger innovativ als bei der Suzuki. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einfache Bedienung und Wartungsfreundlichkeit legen, ist die Honda eine gute Wahl.
Kraftstoffeffizienz
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Suzuki GSX-8S hat in der Regel einen höheren Verbrauch, was bei sportlicher Fahrweise nicht verwundert. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig auf der Rennstrecke oder in den Bergen unterwegs sind, könnte dies jedoch ein Nachteil sein.
Die Honda CB 1300 SA überzeugt hingegen mit einem moderaten Verbrauch, was sie für Langstreckenfahrer zur besseren Wahl macht. Hier zeigt sich die Stärke der Honda in der Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-8S als auch die Honda CB 1300 SA ihre Vorzüge haben. Die GSX-8S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und moderne Technik, die das Fahren zum Erlebnis machen.
Die Honda CB 1300 SA hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Zuverlässigkeit schätzen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrverhalten, das auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder haben viel zu bieten und sind eine Überlegung wert.