Suzuki
GSX-8S
KTM
1190 Adventure
UVP | 8.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
- tadelloses Fahrverhalten
- schöner V2-Sound, nicht zu laut
- QuickShifter Serie
- gute Verarbeitung
- Fahrspaß in großen Tüten
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- klobige Glühbirnenblinker
- unschön langes Heck
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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Vergleich: Suzuki GSX-8S vs. KTM 1190 Adventure
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Ansprüche und Fahrstile. In diesem Vergleich stehen die Suzuki GSX-8S und die KTM 1190 Adventure im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-8S präsentiert sich mit einem sportlich-modernen Design, das sofort ins Auge fällt. Ihre aggressive Linienführung und die markanten LED-Leuchten verleihen ihr einen dynamischen Look. Im Gegensatz dazu hat die KTM 1190 Adventure einen robusteren, abenteuerlicheren Look, der auf ihre Geländetauglichkeit hinweist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der KTM bieten hervorragende Übersicht und Kontrolle, während die sportliche Sitzposition der GSX-8S für ein agiles Fahrgefühl sorgt.
Motor und Leistung
Auf der Leistungsseite bietet die GSX-8S einen kraftvollen und drehfreudigen Motor, der sich ideal für sportliches Fahren eignet. Die KTM 1190 Adventure wiederum punktet mit einem starken V2-Motor, der nicht nur auf der Straße, sondern auch im Gelände überzeugt. Während die Suzuki für schnelle Kurven und dynamisches Fahren prädestiniert ist, zeigt die KTM ihre Stärke in der Vielseitigkeit und der Fähigkeit, auch abseits befestigter Straßen zu glänzen.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der GSX-8S ist direkt und präzise, was sie zum idealen Begleiter auf kurvigen Strecken macht. Die KTM 1190 Adventure hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Das Fahrwerk der KTM ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, während die GSX-8S mit ihrer sportlichen Abstimmung ein agiles Fahrgefühl vermittelt. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die GSX-8S einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die KTM 1190 Adventure wiederum ist mit einer umfangreichen Elektronik ausgestattet, die unter anderem ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi umfasst. Diese Technologien machen die KTM besonders sicher und vielseitig, während die Suzuki mit der Konzentration auf das Wesentliche punktet.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Die GSX-8S ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in der etwas härteren Sitzpolsterung und der sportlichen Sitzposition widerspiegelt. Für längere Touren könnte das etwas unbequem sein. Die KTM 1190 Adventure hingegen bietet hohen Komfort auch auf längeren Strecken. Die aufrechte Sitzposition und die Möglichkeit, Gepäck zu transportieren, machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-8S als auch die KTM 1190 Adventure ihre eigenen Vorzüge haben. Die GSX-8S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und dynamisches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet modernes Design und zeitgemäße Technik.
Die KTM 1190 Adventure hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Mit ihrem hohen Komfort und der umfangreichen Ausstattung ist sie die perfekte Wahl für lange Touren und Abenteuerfahrten.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Wer sportlich unterwegs sein will, findet in der GSX-8S einen treuen Begleiter, während die KTM 1190 Adventure die ideale Wahl für Abenteuerlustige ist, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.