Suzuki
GSX-8S
KTM
690 Enduro R
UVP | 8.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
- tadelloses Fahrverhalten
- schöner V2-Sound, nicht zu laut
- QuickShifter Serie
- gute Verarbeitung
- Fahrspaß in großen Tüten
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- klobige Glühbirnenblinker
- unschön langes Heck
- leicht und wendig
- für Gelände und Straße (und Reise)
- kräftiger Einzylinder mit Charakter
- erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
- voll einstellbares Fahrwerk
- wertige Details
- famoser QuickShifter
- spartanisches Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 156 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 910 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | WP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm | |
Reifen hinten | 18 Zoll 140mm |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!
MotorradTest.de auf YouTube
Suzuki GSX-8S vs. KTM 690 Enduro R: Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes, als die verschiedenen Modelle miteinander zu vergleichen. Heute stehen sich die Suzuki GSX-8S und die KTM 690 Enduro R gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Maschinen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-8S besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt das Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik und ist damit ein echter Hingucker auf der Straße. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu ist die KTM 690 Enduro R für den Offroad-Einsatz konzipiert. Seine robuste Bauweise und die hohe Bodenfreiheit machen ihn ideal für Abenteuer abseits befestigter Straßen. Die Sitzhöhe ist höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann, aber die Ergonomie ist auf maximale Kontrolle und Komfort im Gelände ausgelegt.
Motor und Leistung
Die Suzuki GSX-8S bietet einen leistungsstarken Motor, der für sportliches Fahren optimiert ist. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Maschine fühlt sich auf der Straße sehr lebendig an. Die Leistung ist gleichmäßig und sorgt vor allem in Kurven für ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die KTM 690 Enduro R hingegen hat eine andere Ausrichtung. Sein Motor ist für den Geländeeinsatz ausgelegt und bietet eine hohe Drehmomentkurve, die auch in schwierigem Gelände ein gutes Vorankommen ermöglicht. Die Leistung ist nicht ganz so linear wie bei der Suzuki, aber sie bietet die nötige Kraft, um auch steile Anstiege und unwegsames Gelände zu meistern.
Handling und Fahrverhalten
In Sachen Handling ist die Suzuki GSX-8S eine wahre Freude. Er lässt sich präzise lenken und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Straßen zur Geltung kommt. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt für ein ausgewogenes Fahrgefühl.
Die KTM 690 Enduro R hingegen ist für das Gelände optimiert. Sein Handling auf unebenem Untergrund ist hervorragend und er bietet eine hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Allerdings kann sie auf der Straße etwas unruhiger wirken, was für Fahrer, die hauptsächlich auf Asphalt unterwegs sind, eine Herausforderung darstellen kann.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, bedienen aber unterschiedliche Bedürfnisse. Die Suzuki GSX-8S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und elektronischen Hilfen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Instrumentierung ist übersichtlich und informativ und hilft dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten.
Die KTM 690 Enduro R hingegen konzentriert sich auf die wesentlichen Funktionen, die für den Offroad-Einsatz wichtig sind. Sie bietet robuste Komponenten und eine einfache, aber effektive Instrumentierung, die auf die Bedürfnisse von Enduro-Fahrern zugeschnitten ist.
Fazit
Beide Motorräder, die Suzuki GSX-8S und die KTM 690 Enduro R, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Die GSX-8S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Fahrspaß auf der Straße legen. Mit ihrem agilen Handling und der beeindruckenden Beschleunigung ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken und lange Touren.
Die KTM 690 Enduro R hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Er bietet die nötige Robustheit und Leistung, um auch in schwierigem Gelände zu bestehen. Die hohe Sitzposition und die Offroad-Technik machen sie zur idealen Wahl für Enduro-Fahrer.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Wer gerne sportlich auf der Straße unterwegs ist, wird an der Suzuki GSX-8S seine Freude haben. Wer das Abenteuer im Gelände sucht, ist mit der KTM 690 Enduro R besser bedient.