Suzuki
GSX-8S
Moto Guzzi
V7 Stone
UVP | 8.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
- tadelloses Fahrverhalten
- schöner V2-Sound, nicht zu laut
- QuickShifter Serie
- gute Verarbeitung
- Fahrspaß in großen Tüten
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- klobige Glühbirnenblinker
- unschön langes Heck
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
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Suzuki GSX-8S vs. Moto Guzzi V7 Stone: Der ultimative Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Leistung, Design und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki GSX-8S und die Moto Guzzi V7 Stone gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-8S präsentiert sich mit einem sportlichen und modernen Design. Die aggressive Linienführung und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen dynamischen Look, der besonders junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was lange Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu versprüht die Moto Guzzi V7 Stone klassischen Charme. Mit ihrem retro-inspirierten Design und der typischen Guzzi-Optik zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzhöhe ist niedrig, was sie für Fahrerinnen und Fahrer jeder Größe zugänglich macht. Die entspannte Sitzposition ist ideal für gemütliche Touren und Stadtfahrten.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-8S die Nase vorn. Mit ihrem starken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist präzise und die Sportlichkeit kommt besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung. Federung und Bremsen sind auf sportliches Fahren ausgelegt, was das Handling in jeder Situation verbessert.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen ist eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Der Motor bietet genügend Leistung für den Alltag, die Beschleunigung ist aber nicht mit der GSX-8S zu vergleichen. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was sie zur idealen Wahl für gemütliche Touren macht. Die V7 Stone fühlt sich sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße wohl, wo sie ihre Stärken ausspielen kann.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die Suzuki GSX-8S eine sportliche Sitzbank, die auch auf langen Strecken bequem ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was besonders bei Autobahnfahrten von Vorteil ist. Die Instrumente sind modern und gut ablesbar, was die Bedienung während der Fahrt erleichtert.
Die Moto Guzzi V7 Stone punktet mit einer bequemen Sitzbank und einer aufrechten Sitzposition, die auch längere Touren angenehm macht. Die Ausstattung ist schlicht, aber funktionell. Die analogen Instrumente verleihen dem Motorrad einen nostalgischen Touch und die einfache Bedienung macht sie zu einem benutzerfreundlichen Bike.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Suzuki GSX-8S viel Motorrad fürs Geld. Die hohe Leistung und die sportlichen Eigenschaften rechtfertigen den Preis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung legen.
Die Moto Guzzi V7 Stone ist generell etwas günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen. Die hochwertige Verarbeitung und das einzigartige Design machen sie zu einer attraktiven Wahl für Retro-Liebhaber.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-8S und der Moto Guzzi V7 Stone stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die GSX-8S ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrverhalten und ein klassisches Design bevorzugen. Sie ist perfekt für gemütliche Touren und bietet eine angenehme Sitzposition. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse, so dass es letztlich auf den persönlichen Fahrstil ankommt.