Suzuki
GSX-8S
Suzuki
V-Strom 1000
UVP | 8.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.599 € | |
Baujahr | von 2002 bis 2019 |
Pro und Kontra
- starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
- tadelloses Fahrverhalten
- schöner V2-Sound, nicht zu laut
- QuickShifter Serie
- gute Verarbeitung
- Fahrspaß in großen Tüten
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- klobige Glühbirnenblinker
- unschön langes Heck
- Bedienung
- Fahrkomfort
- Fahrverhalten
- Drehmoment
- kein Sportmotor
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.555 | mm |
Länge | 2.280 | mm |
Radstand | 1.555 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.037 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 101 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 101 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 417 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 160)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!
Fazit - was bleibt hängen?
Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.
Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!
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Suzuki GSX-8S vs. Suzuki V-Strom 1000: Die besten Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-8S und die Suzuki V-Strom 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder bieten Alleinstellungsmerkmale, die sie in ihrer jeweiligen Klasse auszeichnen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-8S präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit aggressivem Design, das auf dynamisches Fahren ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, die sowohl für kurze Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki V-Strom 1000 als Adventure Bike konzipiert und bietet eine höhere Sitzposition sowie eine breitere Lenkergeometrie, die eine bessere Kontrolle auf unbefestigten Straßen ermöglicht. Die V-Strom ist ideal für Abenteuerlustige, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die unterschiedliche Fahrstile unterstützen. Die GSX-8S punktet mit einem sportlichen Antrieb, der eine schnelle Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit ermöglicht. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und schnelles Fahrverhalten suchen. Die V-Strom 1000 verfügt über einen robusten, drehmomentstarken Motor mit sanfter Leistungsentfaltung. Dies ist besonders vorteilhaft bei längeren Touren und beim Fahren in wechselndem Gelände. Hier zeigt sich die Stärke der V-Strom: Sie ist nicht nur für die Straße, sondern auch für Offroad-Abenteuer geeignet.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der beiden Modelle könnte unterschiedlicher nicht sein. Die GSX-8S überzeugt durch präzises Handling und agiles Handling, was sie in Kurven und bei schnellen Manövern zur ersten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Auf der anderen Seite bietet die V-Strom 1000 ein stabiles Fahrverhalten, das auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen Sicherheit vermittelt. Die Federung der V-Strom ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was sie zu einem komfortablen Begleiter auf langen Touren macht.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder moderne Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern. Die GSX-8S ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Außerdem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Zum anderen punktet die V-Strom 1000 mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen wie Traktionskontrolle und ABS, die das Fahren sicherer machen. Die V-Strom ist außerdem für ihre Gepäcksysteme bekannt, die sie zu einem idealen Reisebegleiter machen.
Preise und Verfügbarkeit
Preislichtig liegen beide Modelle in einem ähnlichen Segment, wobei die GSX-8S tendenziell etwas günstiger ist. Dies könnte für Einsteiger oder sportlich orientierte Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, von Vorteil sein. Die V-Strom 1000 ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Vielseitigkeit, was sie für Langstreckenfahrer und Abenteurer attraktiv macht.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-8S und der Suzuki V-Strom 1000 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die GSX-8S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und schnelles Fahren legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Andererseits ist die V-Strom 1000 die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine umfangreiche Ausstattung für lange Touren. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das am besten zu den persönlichen Fahrgewohnheiten passt.