Suzuki

Suzuki
GSX-8S

Triumph

Triumph
Tiger Sport 1050

UVP 8.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 13.250 €
Baujahr von 2016 bis 2021
Suzuki setzt mit der GSX-8S Maßstäbe in der Naked-Bike Mittelklasse.
Weiter zum Testbericht
Katze für die lange Tour
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
  • tadelloses Fahrverhalten
  • schöner V2-Sound, nicht zu laut
  • QuickShifter Serie
  • gute Verarbeitung
  • Fahrspaß in großen Tüten
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • klobige Glühbirnenblinker
  • unschön langes Heck
Pro:
  • Leistung und Drehmoment
  • Leichte Bedienung
  • Verarbeitung
  • Tourentauglichkeit
Kontra:
  • Preis
  • Nicht sonderlich handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm
Gewicht241kg
Radstand1.540mm
Länge2.150mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung126 PS bei 9.475 U/Min
Drehmoment106 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelrohr-Brückenrahmen
Federung vorne43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.900€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: Blau, Schwarz, Weiß

Fazit - was bleibt hängen

Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger. 
Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln. 
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.600 Euro
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 9.500 Euro 
  • Baujahre: seit 2007 (Tiger 1050)
  • Farben: Matt-Schwarz, Aluminium-Silber

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki GSX-8S vs. Triumph Tiger Sport 1050 - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-8S und die Triumph Tiger Sport 1050 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, diese zu verstehen, um die beste Wahl für den individuellen Fahrstil zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-8S präsentiert sich mit einem modernen und sportlichen Design, das die Blicke auf sich zieht. Ihre aggressive Linienführung und die markanten LED-Leuchten verleihen ihr einen dynamischen Look. Im Vergleich dazu wirkt die Triumph Tiger Sport 1050 etwas klassischer, aber dennoch sportlich. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der Tiger Sport sorgen für eine aufrechte und komfortable Sitzposition, während die GSX-8S eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist und eine sportlichere Sitzposition bietet.

Motor und Leistung

Die Suzuki GSX-8S ist mit einem 776 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet ein lebendiges Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Straßen zur Geltung kommt. Die Triumph Tiger Sport 1050 hat einen 1050 ccm Dreizylindermotor, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das macht die Tiger Sport ideal für lange Touren und Autobahnfahrten, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.

Fahrverhalten und Handling

Beim Handling zeigt die Suzuki GSX-8S ihre sportlichen Gene. Sie lässt sich leicht und präzise durch die Kurven lenken, was das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die Federung ist straff, was für sportliches Fahren von Vorteil ist, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann. Dafür bietet die Triumph Tiger Sport 1050 ein ausgewogeneres Fahrverhalten. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Dennoch bleibt sie agil genug, um auch in Kurven Spaß zu machen.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die Suzuki GSX-8S eine moderne Ausstattung mit einem übersichtlichen TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell anpassen und optimieren. Dafür punktet die Triumph Tiger Sport 1050 mit einer umfangreichen Ausstattung, zu der unter anderem ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle gehören. Ihr TFT-Display ist ebenfalls intuitiv bedienbar und bietet eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren erleichtern.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die Suzuki GSX-8S ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt, weshalb der Komfort auf längeren Strecken etwas leidet. Die Sitzbank ist gut gepolstert, aber die sportliche Sitzposition kann auf langen Strecken anstrengend sein. Dafür bietet die Triumph Tiger Sport 1050 einen hohen Komfort und eine gute Ergonomie, die auch längere Fahrten angenehm machen. Die Windschutzscheibe lässt sich zudem verstellen, was den Fahrkomfort bei höheren Geschwindigkeiten erhöht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-8S als auch die Triumph Tiger Sport 1050 ihre Vorzüge haben. Die GSX-8S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die schnelle Kurvenfahrten und eine agile Beschleunigung schätzen. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Andererseits ist die Triumph Tiger Sport 1050 die bessere Wahl für diejenigen, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine hervorragende Ausstattung, die das Fahren angenehm macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein möchte, findet in der GSX-8S einen treuen Begleiter, während die Tiger Sport 1050 für Langstreckenfahrer die richtige Wahl ist.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙