Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

BMW

BMW
R 1200 R

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

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Suzuki GSX-S 1000 und BMW R 1200 R im Vergleich

Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die Suzuki GSX-S 1000 und die BMW R 1200 R ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten beeindruckende Fahrleistungen und ein einzigartiges Fahrgefühl, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr sportliches Design, das aggressiv und dynamisch wirkt. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein aktives Fahren ermöglicht, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein könnte.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als klassisches Naked Bike mit elegantem und zeitlosem Design. Die ergonomische Sitzposition ist bequemer, was längere Touren angenehmer macht. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist ideal für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort legen.

Motor und Leistung

Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 999 ccm Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Ihre Leistung macht sie zu einem echten Sportmotorrad, das auf der Straße für Adrenalin sorgt. Die Beschleunigung ist rasant und das Fahrverhalten sportlich-agil.

Die BMW R 1200 R hingegen verfügt über einen 1170 ccm Boxermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Hier steht nicht nur die Leistung im Vordergrund, sondern auch das Drehmoment, das in einem breiten Bereich zur Verfügung steht. Das sorgt vor allem in der Stadt und auf der Landstraße für entspanntes Fahren.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Suzuki GSX-S 1000 ihre sportlichen Gene. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings kann sie bei höheren Geschwindigkeiten etwas unruhig werden, was weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer herausfordern könnte.

Die BMW R 1200 R bietet dagegen ein sehr stabiles Fahrverhalten. Dank des niedrigen Schwerpunkts und des gut abgestimmten Fahrwerks fühlt sie sich auch bei höheren Geschwindigkeiten sicher an. Das Handling ist präzise und die Maschine vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren macht.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki GSX-S 1000 bietet eine solide Ausstattung, die für sportliches Fahren optimiert ist. Dazu gehören unter anderem ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Allerdings könnte die Ausstattung im Vergleich zur BMW etwas spartanisch wirken.

Dagegen ist die BMW R 1200 R mit einer Vielzahl von technischen Features ausgestattet. Dazu gehören unter anderem ein umfangreiches Bordcomputersystem, ABS und diverse Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Fülle an Technik ist ein klarer Vorteil für die BMW und spricht technikaffine Fahrerinnen und Fahrer an.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Suzuki GSX-S 1000 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Naked Bike suchen, das für Adrenalin und Fahrspaß steht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind und die Leistung ihres Motorrads voll auskosten möchten.

Die BMW R 1200 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen. Sie ist die bessere Wahl für längere Fahrten und Touren, bei denen es auf ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit ankommt. Die Kombination aus starkem Motor und komfortabler Sitzposition macht sie zum idealen Begleiter auf Reisen.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der BMW R 1200 R stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Während die GSX-S 1000 für sportliche Fahrten prädestiniert ist, bietet die R 1200 R ein komfortables und sicheres Fahrerlebnis für längere Touren. Beide Motorräder sind großartig, aber die Entscheidung sollte von den persönlichen Bedürfnissen abhängen.

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