Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
Weiter zum Testbericht
Rasen statt Reisen?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki GSX-S 1000 vs. Ducati Multistrada 1200 - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Bei der Wahl des richtigen Motorrads spielen viele Faktoren eine Rolle. In diesem Vergleich stehen sich zwei eindrucksvolle Modelle gegenüber: die Suzuki GSX-S 1000 und die Ducati Multistrada 1200. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Kraft. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann. Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Multistrada 1200 eine aufrechte Sitzposition, die für längere Strecken geeignet ist. Das Design ist elegant und modern und macht die Multistrada zu einem echten Blickfang. Die Ergonomie der Multistrada ist auf Komfort auch auf langen Touren ausgelegt.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 die Nase vorn. Der leistungsstarke Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist sportlich und agil, perfekt für kurvige Strecken und schnelles Fahren. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet eine ausgewogene Performance, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihr Allround-Charakter macht sie zu einem vielseitigen Motorrad, das sich in unterschiedlichen Fahrsituationen wohlfühlt.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Ducati Multistrada 1200 einiges zu bieten. Er ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Maschine verfügt über eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet dagegen eine solide Ausstattung, allerdings ohne die umfangreiche Elektronik der Multistrada. Der Fokus liegt hier mehr auf purem Fahrspaß und weniger auf technischen Spielereien.

Kraftstoffeffizienz und Reichweite

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Suzuki GSX-S 1000 hat einen höheren Verbrauch, was auf längeren Strecken ein Nachteil sein kann. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist sparsamer im Verbrauch und bietet eine größere Reichweite, was sie ideal für längere Touren macht. Das könnte für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidendes Kriterium sein, vor allem für diejenigen, die gerne auf Reisen gehen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Suzuki GSX-S 1000 einen Vorteil. Sie ist preisgünstig in der Anschaffung und bietet dennoch eine hohe Leistung. Die Ducati Multistrada 1200 ist teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Technik. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt. Wer Leistung und Sportlichkeit sucht, wird mit der GSX-S 1000 glücklich. Wer hingegen Komfort und moderne Technik schätzt, wird die Multistrada bevorzugen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre Vorzüge haben. Die GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren angenehmer machen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙