Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

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Suzuki GSX-S 1000 vs. Ducati Multistrada V2 S - Sporttourer im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Sport oder Touring? In diesem Vergleich nehmen wir mit der Suzuki GSX-S 1000 und der Ducati Multistrada V2 S zwei Modelle unter die Lupe, die in ihren Kategorien herausragende Leistungen bieten. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten Frontscheinwerfer vermittelt sie sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist sportlich, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada V2 S als vielseitiger Tourer. Ihr elegantes Design in Verbindung mit der aufrechten Sitzposition sorgt vor allem auf langen Strecken für hohen Komfort. Die Ergonomie ist durchdacht und macht sie zur idealen Wahl für Reisende, die auch längere Strecken zurücklegen möchten.

Leistung und Fahrverhalten

Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 1000cc-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Das Fahrverhalten ist sportlich und agil, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings kann die sportliche Abstimmung bei schlechten Straßenverhältnissen etwas herausfordernd sein.

Die Ducati Multistrada V2 S hingegen bietet eine ausgewogene Performance, die sowohl für sportliches Fahren als auch für entspanntes Cruisen geeignet ist. Ihr adaptives Fahrwerk und die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Bedingungen und machen sie zu einem flexiblen Begleiter. Die Multistrada ist besonders stabil und komfortabel, was sie ideal für lange Touren macht.

Technik und Ausstattung

Technisch bietet die Suzuki GSX-S 1000 eine solide Ausstattung mit einem klaren und übersichtlichen Display. Die Fahrhilfen sind funktional, aber nicht so umfangreich wie bei der Ducati. Die GSX-S punktet mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Die Ducati Multistrada V2 S wiederum ist mit modernster Technik ausgestattet. Das TFT-Display ist intuitiv bedienbar und bietet eine Fülle von Informationen. Umfangreiche Fahrhilfen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi sorgen für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis. Diese Eigenschaften machen die Multistrada zu einem der technologisch fortschrittlichsten Motorräder ihrer Klasse.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Suzuki GSX-S 1000 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, das nicht die Bank sprengt. Die Ducati Multistrada V2 S ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und Technik, die den Preis rechtfertigen kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Ducati Multistrada V2 S stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen und gerne durch kurvenreiche Landschaften fahren. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine ausgezeichnete Wahl für Bikerinnen und Biker, die ein sportliches Erlebnis suchen.

Die Multistrada V2 S hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl von Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl sportlich als auch komfortabel unterwegs sein wollen, ist die Multistrada die bessere Wahl.

Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Eigenschaften am wichtigsten sind. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
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