Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Ducati

Ducati
SuperSport 950 S

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 18.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Ist die neue SuperSport eine kleine Panigale oder doch ein Sport-Tourer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • hervorragende Bremsen
  • extrem handlicher Kurvenräuber
  • leicht zugänglich
  • echter Duc-Sound
Kontra:
  • großer Wendekreis
  • Wärmeentwicklung an der rechten Seite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Länge2.119mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite270km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneÖhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÖhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.
 
Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!

Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.890€
  • Gebraucht (4 Jahre alt): 9.500 €
  • Baujahre: 2017-2021
  • Farben: rot, weiß

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Suzuki GSX-S 1000 vs. Ducati Supersport 950 S - Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die Suzuki GSX-S 1000 und die Ducati Supersport 950 S ganz oben auf der Liste. Beide Maschinen bieten eine beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielerlei Hinsicht. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die ein sportliches, aber dennoch komfortables Fahrgefühl suchen. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was eine dynamische Fahrweise ermöglicht. Im Vergleich dazu hat die Ducati Supersport 950 S ein etwas eleganteres und raffinierteres Design. Die Sitzposition ist bequemer, was längere Fahrten angenehmer macht. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die Suzuki für den sportlichen Einsatz optimiert ist, bietet die Ducati mehr Komfort für längere Touren.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Suzuki GSX-S 1000 einen klaren Vorteil. Mit ihrem leistungsstarken 1000-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Ducati Supersport 950 S hingegen hat einen 937-cm³-Motor, der ebenfalls sehr leistungsstark ist, aber nicht ganz mit der Suzuki mithalten kann. Die Ducati bietet dagegen eine sehr lineare Leistungsentfaltung, die das Fahren in Kurven besonders angenehm macht. Hier zeigt sich, dass die Suzuki die bessere Wahl für Fahrer ist, die maximale Leistung suchen, während die Ducati für Fahrer geeignet ist, die Wert auf ein geschmeidiges Fahrverhalten legen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Suzuki GSX-S 1000 ist sportlich abgestimmt und bietet eine hervorragende Rückmeldung. Die Federung ist straff, was für Stabilität in schnellen Kurven sorgt. Die Ducati Supersport 950 S hingegen hat ein etwas weicheres Fahrwerk, das mehr Komfort bietet, aber in extremen Fahrsituationen nicht ganz so präzise ist wie das der Suzuki. Für sportliche Fahrer, die viel auf der Rennstrecke unterwegs sind, ist die GSX-S die bessere Wahl. Wer gerne lange Touren unternimmt und dabei entspannt fahren möchte, ist mit der Ducati besser bedient.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein gutes ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die Ducati Supersport 950 S hingegen verfügt über ein fortschrittliches Kurven-ABS und ein umfangreiches Elektronikpaket, das die Leistung den jeweiligen Bedingungen anpasst. Hier hat die Ducati die Nase vorn, wenn es um die technische Ausstattung geht, während die Suzuki eher auf puristische Sportlichkeit setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Suzuki GSX-S 1000 in der Regel günstiger als die Ducati Supersport 950 S. Das macht sie zu einer attraktiven Alternative für Einsteiger. Dies macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad zu einem vernünftigen Preis suchen. Die Ducati hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch hochwertige Verarbeitung und fortschrittliche Technik. Hier kommt es darauf an, was dem einzelnen Fahrer wichtiger ist: Leistung zum fairen Preis oder neueste Technik und edles Design.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Suzuki GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Leistung und ein agiles Fahrverhalten suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für den Einsatz auf der Rennstrecke. Die Ducati Supersport 950 S hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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