Suzuki
GSX-S 1000
Fantic
Caballero Scrambler 500
| UVP | 13.400 € | |
| Baujahr | von 2015 bis 2025~ | |
| UVP | 7.190 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- kräftiger, elastischer Motor
- toller 4-Zylinder-Sound
- agiles, wendiges Fahrwerk
- einfache Bedienung
- keine Navigation im Display möglich
- außer Display keine Updates
- teilweise hochwertige Teile
- sehr leicht und wendig
- knackiger Sound
- schicke Scrambler-Optik
- LED-Hauptscheinwerfer
- teilweise minderwertige Teile
- teigige Bremse vorne
- Leerlauf nur widerwillig
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 214 | kg |
| Radstand | 1.460 | mm |
| Länge | 2.115 | mm |
| Radstand | 1.460 | mm |
| Sitzhöhe: | 810 | mm |
| Höhe | 1.080 | mm |
| Gewicht | 157 | kg |
| Radstand | 1.425 | mm |
| Länge | 2.080 | mm |
| Radstand | 1.425 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
| Hubraum | 999 | ccm |
| Hub | 59 | mm |
| Bohrung | 73 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Einzylinder Viertakt | |
| Hubraum | 449 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 94 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
| Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 240 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 311 | km |
| Leistung | 38 PS bei 7.100 U/Min | |
| Drehmoment | 40 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 155 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 286 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
| Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
| Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) | |
| Rahmenbauart | Zentralrohr | |
| Federung vorne | USD 41mm (Federweg 150)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung | |
| Reifen vorne | 110/80 R19 | |
| Reifen hinten | 140/80 R17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) | |
| Bremsen vorne | Ein, Schwimmsattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 230 mm) | |
Fazit
Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.
Fazit - was bleibt hängen
Geil, ein unperfektes Bike! Die Fantic Caballero 500 ist eine typische Italienerin: Hier ein da ein wenig divenhaft, angeberisch und vorlaut, dafür aber absolut liebenswert und emotional. Man mag sie, oder man mag sie nicht, dazwischen wird es kaum etwas anderes geben. Leistung und technische Ausstattung treten bei der Caballero in den Hintergrund, im Vordergrund stehen Design, Sound und der herrlich pötterige Einzylinder.Das Testbike wurde uns von Legendary Cycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. Da steht die Caballero 500 Scrambler als Vorführer. Und wenn Du schon mal da bist, schau Dir doch gleich noch die vielen anderen Bikes von Legendary an: Hier gibt es Bikes von Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash und eben Fantic. Herrlicher Laden. Kaffee gibt es auch, aber nicht auf "Capucchino" drücken, der Milchaufschäumer ist kaputt.
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Suzuki GSX-S 1000 vs. Fantic Caballero Scrambler 500 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlichkeit oder Abenteuer? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-S 1000 und die Fantic Caballero Scrambler 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren Reiz und ihre Stärken, doch welches passt besser zu den individuellen Bedürfnissen?
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihren scharfen Linien und der markanten Front wirkt sie dynamisch und modern. Die Sitzposition ist sportlich, was auf langen Strecken etwas unbequem sein kann, aber für sportliches Fahren ideal ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Fantic Caballero Scrambler 500 im klassischen Scrambler-Look. Ihr nostalgisches Design erinnert an die Motorräder der 70er Jahre. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für ausgedehnte Touren und Offroad-Abenteuer.
Motor und Leistung
Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 1000cc-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Beschleunigung sorgt. Sie ist perfekt für alle, die Geschwindigkeit und Leistung suchen. Der Motor spricht schnell an und bietet vor allem auf der Straße ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen verfügt über einen 500er-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles und wendiges Fahrverhalten. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und leichte Geländetouren. Die Leistung reicht für entspanntes Fahren, ist aber nicht mit der Sportlichkeit der GSX-S 1000 zu vergleichen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Suzuki GSX-S 1000 ist sportlich und präzise. Sie lässt sich hervorragend in Kurven legen und vermittelt ein sicheres Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten. Die Federung ist straff abgestimmt, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber etwas unangenehm sein kann.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für die Stadt macht. Die Federung ist komfortabler, was das Fahren auf unebenen Straßen angenehmer macht. Allerdings kann sie bei höheren Geschwindigkeiten weniger stabil wirken als die GSX-S 1000.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Suzuki GSX-S 1000 viele moderne Features zu bieten. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß erheblich.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen setzt auf Einfachheit. Sie hat weniger technische Spielereien, was sie für Fahrer attraktiv macht, die ein unkompliziertes Motorrad suchen. Dennoch bietet sie grundlegende Sicherheitsmerkmale, die für den Alltag ausreichen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Suzuki GSX-S 1000 ist in der Anschaffung teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung legen, ist sie eine lohnende Investition.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches und vielseitiges Motorrad suchen, ohne die Bank zu sprengen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Fantic Caballero Scrambler 500 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen. Sie bietet hervorragende Technik und ein aufregendes Fahrverhalten, ist aber für längere Touren weniger komfortabel.
Die Caballero Scrambler 500 hingegen ist perfekt für alle, die ein entspanntes Fahrgefühl und nostalgisches Design schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und leichte Offroad-Abenteuer, bietet aber nicht die gleiche Leistung wie die GSX-S 1000. Letztlich sollte die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben abhängen, ob sportliches Fahren oder entspannte Ausfahrten im Vordergrund stehen.
Fantic Caballero Scrambler 500