Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki GSX-S 1000 vs. Harley-Davidson LiveWire: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder konkurrieren unzählige Modelle um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer. Zwei herausragende Vertreter sind die Suzuki GSX-S 1000 und die Harley-Davidson LiveWire. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Look, der die DNA eines Supersportlers in sich trägt. Die schlanken Linien und die markante Frontpartie strahlen Dynamik aus und ziehen die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson LiveWire ein modernes, futuristisches Design, das die Tradition der Marke mit einem innovativen Ansatz verbindet. Die LiveWire zeichnet sich durch ihre elektrische Antriebstechnologie aus, die sich auch im Design widerspiegelt.

In Sachen Ergonomie bietet die GSX-S 1000 eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Die Fußrasten sind höher positioniert, was einen aggressiven Fahrstil begünstigt. Die LiveWire hingegen bietet eine aufrechtere Sitzposition, die für längere Fahrten komfortabler ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied in der Zielgruppe: Sportliche Fahrerinnen und Fahrer werden sich eher von der GSX-S angesprochen fühlen, während Cruiser-Fans die LiveWire bevorzugen könnten.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung ist die Suzuki GSX-S 1000 ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken Verbrennungsmotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Das Fahrverhalten ist präzise und sportlich, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die auf der Suche nach Adrenalin sind.

Die Harley-Davidson LiveWire hingegen bietet eine ganz andere Art von Leistung. Der Elektromotor sorgt für sofortiges Drehmoment und ein einzigartiges Fahrgefühl. Sie ist leise und bietet eine sanfte, aber nicht minder aufregende Beschleunigung. Das Fahrverhalten ist stabil und gut ausbalanciert, was das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Strecken angenehm macht.

Technologie und Ausstattung

In der heutigen Zeit spielt die Technologie eine entscheidende Rolle bei der Wahl eines Motorrades. Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Das TFT-Display informiert den Fahrer über alle wichtigen Daten und sorgt für ein benutzerfreundliches Erlebnis.

Die Harley-Davidson LiveWire hingegen setzt auf umfassende digitale Vernetzung. Mit ihrem großen Touchscreen-Display und der Möglichkeit, das Motorrad mit dem Smartphone zu verbinden, bietet sie ein modernes Fahrerlebnis. Zudem ist sie mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die die Sicherheit erhöhen und das Fahren erleichtern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki GSX-S 1000 ist in der Regel günstiger als die Harley-Davidson LiveWire, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiver macht, die ein sportliches Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Die LiveWire hingegen ist aufgrund ihrer Elektroantriebstechnik und der damit verbundenen Innovationen teurer. Hier zahlt man nicht nur für das Motorrad, sondern auch für die Technik und das Erlebnis, das es bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 als auch die Harley-Davidson LiveWire ihre eigenen Vorzüge haben. Die GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und sportliches Design legen. Sie bietet aufregenden Fahrspaß zu einem attraktiven Preis.

Die Harley-Davidson LiveWire hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, elektrisches Fahrerlebnis suchen. Sie punktet mit innovativer Technik, einem einzigartigen Fahrgefühl und futuristischem Design. Allerdings ist sie auch die teurere Variante und könnte für einige Fahrer weniger zugänglich sein.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Sportliche Fahrer werden die GSX-S 1000 bevorzugen, während technikaffine Fahrer, die das Besondere suchen, zur LiveWire greifen könnten.

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