Suzuki
GSX-S 1000
Honda
CB 1300 SA
UVP | 13.400 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2011 |
Pro und Kontra
- kräftiger, elastischer Motor
- toller 4-Zylinder-Sound
- agiles, wendiges Fahrwerk
- einfache Bedienung
- keine Navigation im Display möglich
- außer Display keine Updates
- Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
- elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
- 90 Nm schon ab 2.000 UMin
- toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
- Der Motor ist wirklich der Hammer!
- schwer
- keine Ganganzeige
- hoher Verbrauch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 214 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 264 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.284 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 114 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Teleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!
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Suzuki GSX-S 1000 vs. Honda CB 1300 SA - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-S 1000 und die Honda CB 1300 SA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design, das den Charakter eines echten Naked Bikes unterstreicht. Mit scharfen Linien und einer muskulösen Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1300 SA im klassischen Stil. Ihr Design ist zeitlos und vermittelt Robustheit. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrer ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht. Hier zeigt sich die Stärke der Honda: Komfort auf langen Strecken.
Leistung und Fahrverhalten
Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk machen sie zu einem echten Vergnügen für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.
Die Honda CB 1300 SA hingegen setzt auf ein ausgewogenes Fahrverhalten. Ihr Motor liefert eine gleichmäßige Leistung, die ideal für entspanntes Fahren ist. Während die Suzuki in Sachen Schnelligkeit und Agilität überlegen ist, punktet die Honda mit Stabilität und einem sanften Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird.
Ausstattung und Technik
Technisch bietet die Suzuki GSX-S 1000 eine moderne Ausstattung mit verschiedenen Fahrmodi und einem fortschrittlichen ABS-System. Diese Merkmale tragen zu mehr Fahrspaß und Sicherheit bei. Die Instrumentierung ist übersichtlich und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Die Honda CB 1300 SA kommt ebenfalls mit einer soliden technischen Ausstattung, jedoch ohne die sportlichen Fahrmodi der Suzuki. Sie bietet eine benutzerfreundliche Instrumentierung und ist auf Zuverlässigkeit ausgelegt. Hier zeigt sich die Stärke der Honda: Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Wenn es um das Preis-Leistungs-Verhältnis geht, hat die Honda CB 1300 SA oft die Nase vorn. Sie bietet solide Leistung und Komfort zu einem attraktiven Preis. Die Suzuki GSX-S 1000 ist zwar teurer, rechtfertigt diesen Preis aber durch ihre sportlichen Eigenschaften und die moderne Technik.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Honda CB 1300 SA hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Suzuki ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Für Langstreckenfahrer, die Komfort und Zuverlässigkeit schätzen, ist die Honda CB 1300 SA die bessere Wahl. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet eine angenehme Sitzposition für längere Strecken.
Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Es kommt darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht: Sportlichkeit und Dynamik oder Komfort und Langlebigkeit. Die Entscheidung sollte also gut überlegt sein, um das perfekte Bike für die persönlichen Bedürfnisse zu finden.
Die Honda CB 1300 SA ist ein echter Hingucker.