Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Honda

Honda
NT 1100

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Willkommen in der neuen Touring-Ära.
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

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Suzuki GSX-S 1000 vs. Honda NT 1100 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-S 1000 und die Honda NT 1100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit aggressivem Design. Die scharfen Linien und die markante Frontpartie verleihen ihr ein dynamisches Aussehen. Die Sitzposition ist sportlich, ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell durch Kurven fahren. Allerdings könnte die leicht nach vorne geneigte Sitzposition auf längeren Strecken unbequem werden.Im Gegensatz dazu bietet die Honda NT 1100 ein eher tourenorientiertes Design. Durch die aufrechte Sitzposition und den bequemen Sitz ist sie auch für längere Strecken bestens geeignet. Die Verkleidung sorgt für einen guten Windschutz, was besonders bei längeren Fahrten angenehm ist. Hier zeigt sich die Stärke der NT 1100 in Ergonomie und Komfort.

Motor und Leistung

Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 999 ccm Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Er spricht direkt an und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, besonders bei sportlicher Fahrweise. Die Beschleunigung ist rasant, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrer macht, die gerne auf der Landstraße oder auf der Rennstrecke unterwegs sind.

Die Honda NT 1100 hingegen setzt auf einen 1084-cm³-Motor, der für eine sanfte und gleichmäßige Leistung sorgt. Sie ist nicht ganz so sportlich wie die GSX-S 1000, bietet aber genug Power für entspannte Touren. Die Leistung ist gut dosierbar, was sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die Wert auf ein entspanntes Fahrgefühl legen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Suzuki GSX-S 1000 einiges zu bieten. Das moderne TFT-Display zeigt alle wichtigen Informationen übersichtlich an. Außerdem bietet sie verschiedene Fahrmodi, mit denen das Fahrverhalten angepasst werden kann. Diese Eigenschaften machen die GSX-S 1000 zu einem technisch ausgereiften Motorrad, das auch für sportliche Fahrerinnen und Fahrer viel zu bieten hat.

Die Honda NT 1100 punktet ebenfalls mit moderner Technik, allerdings liegt hier der Fokus mehr auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit. Er verfügt über ein umfangreiches Navigationssystem, das vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist. Auch die Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle sind auf hohem Niveau, was die Sicherheit erhöht und das Fahren erleichtert.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki GSX-S 1000 ist sportlich und agil. Er lässt sich leicht in die Kurve legen und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem echten Vergnügen macht. Allerdings kann sie auf unebenen Straßen etwas unruhig wirken, was für weniger geübte Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.Die Honda NT 1100 hingegen überzeugt durch ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Sie absorbiert Unebenheiten gut und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren, bei denen Komfort und Stabilität im Vordergrund stehen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 als auch die Honda NT 1100 ihre eigenen Vorzüge haben. Die GSX-S 1000 ist perfekt für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr aggressives Design und das direkte Ansprechverhalten des Motors machen sie zu einem echten Erlebnis auf der Straße. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf langen Strecken unbequem werden.Die Honda NT 1100 hingegen ist die ideale Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Ergonomie legen. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und dem guten Windschutz ist sie ideal für lange Strecken. Die sanfte Leistungsentfaltung und die umfangreiche Ausstattung machen sie zu einem zuverlässigen Begleiter auf Reisen.Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Wer sportlich unterwegs sein will, findet in der GSX-S 1000 einen treuen Partner. Für entspannte Touren und längere Fahrten ist die NT 1100 die bessere Wahl.

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