Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Indian

Indian
Scout Sport

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

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Suzuki GSX-S 1000 vs. Indian Scout Sport: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-S 1000 und die Indian Scout Sport unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, auf die Details zu schauen, um die richtige Entscheidung zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 beeindruckt durch ihr aggressives und sportliches Design. Die scharfen Linien und die markante Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Look, der sofort ins Auge fällt. Im Vergleich dazu wirkt die Indian Scout Sport klassisch, aber dennoch sportlich. Die runden Formen und die tiefe Sitzbank verleihen ihr einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaberinnen und -liebhaber anspricht.

In Sachen Ergonomie bietet die GSX-S 1000 eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Der Scout Sport hingegen hat eine niedrigere Sitzhöhe, die es Fahrern mit kürzeren Beinen erleichtert, den Boden zu erreichen. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied, der für viele Bikerinnen und Biker entscheidend sein kann.

Leistung und Fahrverhalten

Die Suzuki GSX-S 1000 ist bekannt für ihre beeindruckende Leistung. Mit seinem kraftvollen Motor, der eine hohe PS-Zahl liefert, bietet er ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist spritzig und die Handlingeigenschaften sind hervorragend, was sie zu einer idealen Wahl für sportliches Fahren macht.

Im Gegensatz dazu bietet die Indian Scout Sport eine andere Art von Leistung. Der V2-Motor hat einen charakteristischen Sound und liefert ein starkes Drehmoment, das sich besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Das macht die Scout Sport zu einem tollen Motorrad für entspannte Touren und zum Cruisen auf der Landstraße.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die GSX-S 1000 einige Vorteile. Die Sitze sind gut gepolstert und die Federung sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Zudem ist die Suzuki mit modernen Features wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern.

Die Indian Scout Sport hingegen punktet mit klassischem Look und einfacher Bedienung. Die Instrumente sind übersichtlich und die Bedienung intuitiv. Allerdings könnte der Komfort auf längeren Strecken von einigen Fahrern als etwas eingeschränkt empfunden werden, da die Sitzposition nicht so variabel ist wie bei der GSX-S 1000.

Fazit

Beide Motorräder, die Suzuki GSX-S 1000 und die Indian Scout Sport, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die GSX-S 1000 ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen und gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Mit ihrer starken Leistung und modernen Ausstattung ist sie eine hervorragende Wahl für den sportlichen Biker.

Auf der anderen Seite ist die Indian Scout Sport perfekt für Fahrer, die den klassischen Look und entspanntes Fahren schätzen. Sie bietet mit ihrem charakteristischen V2-Motor ein einzigartiges Fahrerlebnis und ist ideal für gemütliche Ausfahrten und zum Cruisen. Wer Wert auf Stil und Tradition legt, wird mit der Scout Sport glücklich werden.

Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob die sportliche Performance der Suzuki oder der nostalgische Charme der Indian, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.
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