Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Kawasaki

Kawasaki
Eliminator 500

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 6.495 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • sehr leichter Cruiser
  • niedrige Sitzhöhe
  • einfachstes Rangieren
  • einfachste Bedienung
  • lebendiger Motor
  • günstiges Funbike
Kontra:
  • teilweise eher einfache Materialien
  • Hebel nicht einstellbar
  • altbackenes Cockpit
  • verhaltener Sound

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht176kg
Radstand1.520mm
Länge2.250mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70-18M/C 63H
Reifen hinten150/80-16M/C 71H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.495 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Schwarz

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Suzuki GSX-S 1000 vs. Kawasaki Eliminator 500 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-S 1000 und die Kawasaki Eliminator 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem aggressiven Design, das die sportlichen Gene der GSX-R-Serie widerspiegelt. Ihr markanter Look und die scharfen Linien ziehen sofort die Aufmerksamkeit auf sich. Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Eliminator 500 ein klassischer Cruiser mit zeitlosem Design, der Eleganz und Komfort ausstrahlt. Die tiefere Sitzposition und die breiten Lenker der Eliminator sorgen für eine entspannte Sitzposition, während die GSX-S 1000 eher auf sportliche Ergonomie ausgelegt ist.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis und ist prädestiniert für sportliche Fahrten auf kurvigen Straßen. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das agile Handling sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl. Die Kawasaki Eliminator 500 ist eher für entspanntes Cruisen gedacht. Ihr Motor liefert genügend Leistung für gemütliche Fahrten, erreicht aber nicht die sportlichen Ambitionen der GSX-S 1000. Hier zeigt sich die Stärke der Eliminator: Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein angenehmes Fahrverhalten, von dem auch weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer profitieren.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist gerade auf langen Touren ein entscheidender Faktor. Hier punktet die Kawasaki Eliminator 500 mit ihrer bequemen Sitzbank und der aufrechten Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Entspannung sorgt. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet zwar eine sportliche Sitzposition, die jedoch bei längeren Fahrten zu Ermüdungserscheinungen führen kann. Die GSX-S 1000 verfügt über moderne Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Eliminator hingegen setzt auf klassische Elemente, die den Charme eines Cruisers unterstreichen.

Sicherheit und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Sicherheitstechnik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet fortschrittliche Systeme wie ABS und Traktionskontrolle, die vor allem bei sportlicher Fahrweise für mehr Sicherheit und Kontrolle sorgen. Die Kawasaki Eliminator 500 wiederum setzt auf ein einfaches, aber effektives Bremssystem, das für den Cruiser-Stil ausreicht. Hier zeigt sich, dass die GSX-S 1000 für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren und Sicherheit legen, die bessere Wahl ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrades. Die Suzuki GSX-S 1000 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik. Die Kawasaki Eliminator 500 ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die einen zuverlässigen und komfortablen Cruiser suchen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Leistung und Technik oder Komfort und Preis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 als auch die Kawasaki Eliminator 500 ihre einzigartigen Stärken und Schwächen haben. Die GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit modernster Technik suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrverhalten und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Andererseits ist die Kawasaki Eliminator 500 die beste Wahl für Bikerinnen und Biker, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein klassisches Cruiserlebnis. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportliche Ambitionen hat, wird mit der GSX-S 1000 glücklich, Cruiser-Fans kommen mit der Eliminator 500 auf ihre Kosten.

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