Suzuki
GSX-S 1000
Kawasaki
Z 400
UVP | 13.400 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 6.445 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2024 |
Pro und Kontra
- kräftiger, elastischer Motor
- toller 4-Zylinder-Sound
- agiles, wendiges Fahrwerk
- einfache Bedienung
- keine Navigation im Display möglich
- außer Display keine Updates
- wendiges, agiles und zugängliches Bike
- drehfreudiger Motor
- präzises Fahrverhalten trotz einfachem Fahrwerk
- bremst gut weil leicht
- vermittelt jede Menge Fahrspaß
- veraltetes Cockpit
- eingeschränkter Sozius-Sitzkomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 214 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 167 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.990 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 399 | ccm |
Hub | 52 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 45 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 358 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70R17 | |
Reifen hinten | 150/60R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Petal, Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.
Fazit: Spaß in Tüten
Die Kawasaki Z400 ist einfach konstruierte, aber sehr gute A2 Maschine. Sie vermittelt aufgrund ihres agilen Motors und des präzisen Fahrwerks jede Menge Fahrspaß. Den Vergleich zu den anderen A2-Nakedbikes braucht sie jedenfalls nicht zu scheuen. Sie macht einen ausgereiften und soliden Eindruck. Die Bedienung ist einfach und aufgrund des geringen Gewichts und des einfachen Handlings eigenet sich die Z400 vor allem für Anfänger. Aber auch alte Hasen dürften mit der Z400 jede Menge Spaß haben, das war jedenfalls bei uns der Fall.Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Gleich um die Ecke gibt es tolle Landstraßen, wo ihr es mal so richtig krachen lassen könnt! Heller & Soltau (hier in Google Maps) hat natürlich auch alle anderen Kawasakis im Laden stehen und verkauft zudem Motorräder von Husqvarna. Ein Besuch lohnt sich immer und der Kaffee wird mehrfach täglich frisch serviert.
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Suzuki GSX-S 1000 und Kawasaki Z 400 im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Sportmotorrades stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Suzuki GSX-S 1000 oder Kawasaki Z 400? Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Kraft. Die ergonomische Sitzposition ist auf lange Strecken ausgelegt und macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer.
Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Z 400 ein kompakteres und wendigeres Design. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine entspannte Haltung, was besonders für Anfänger von Vorteil ist. Beide Motorräder bieten jedoch eine ansprechende Optik, die die Blicke auf sich zieht.
Motor und Leistung
Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 999 ccm Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Das macht sie zu einem echten Kraftpaket, das sich hervorragend für sportliches Fahren eignet. Die Beschleunigung ist zügig und die Maschine fühlt sich auf der Autobahn wie zu Hause.
Die Kawasaki Z 400 hingegen hat einen 399-cm³-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch sehr spritzig ist. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und bietet ein agiles Fahrverhalten. Die Z 400 eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Suzuki GSX-S 1000 ihre Stärken auf kurvenreichen Strecken. Die präzise Lenkung und das stabile Fahrwerk vermitteln auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Allerdings ist sie etwas schwerer, was in engen Kurven zur Herausforderung werden kann.
Die Kawasaki Z 400 punktet hier mit ihrem geringen Gewicht und ihrem agilen Handling. Sie lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr manövrieren und bietet eine hervorragende Rückmeldung beim Fahren. Die Z 400 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne spontane Entscheidungen treffen und schnell reagieren.
Ausstattung und Technologie
Die Suzuki GSX-S 1000 kommt mit einer Vielzahl moderner Technologien, darunter ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Diese Eigenschaften machen sie zu einer sicheren Wahl für erfahrene Fahrer, die die volle Kontrolle über ihr Motorrad haben möchten.
Die Kawasaki Z 400 bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch in einem einfacheren Rahmen. Sie hat ein benutzerfreundliches Display und grundlegende Sicherheitsfunktionen, die für den Alltag ausreichen. Die Z 400 ist ideal für Einsteiger, die sich nicht mit zu vielen technischen Details beschäftigen wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki GSX-S 1000 ist in der Anschaffung teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein leistungsstarkes Motorrad zu investieren.
Die Kawasaki Z 400 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Angebot für Einsteiger. Sie ist eine gute Wahl für diejenigen, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad suchen, ohne das Budget zu sprengen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Kawasaki Z 400 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die GSX-S 1000 ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und sportliches Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und schnelle Autobahnfahrten.
Die Kawasaki Z 400 hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und agiles Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für kurze Ausflüge und den täglichen Gebrauch. Letztendlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht, um die richtige Wahl zu treffen.