Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

KTM

KTM
390 Duke

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 6.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
Weiter zum Testbericht
Was ist neu am 2024er Modell der KTM 390 Duke?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • sehr gute technische Ausstattung
  • modernes Cockpit
  • agiles Fahrverhalten
  • Motor mit erstaunlich viel Druck
Kontra:
  • für größere Fahrer etwas zu klein
  • Sound könnte deftiger sein
  • Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht165kg
Radstand1.367mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 800-820 mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum399ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung45 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt13Liter
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartGitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 17 Zoll
Reifen hinten150/60 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit

Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.299 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 3.750€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Blau

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki GSX-S 1000 vs. KTM 390 Duke - Naked Bikes im Vergleich

In der Welt der Naked Bikes stehen die Suzuki GSX-S 1000 und die KTM 390 Duke für zwei unterschiedliche Ansätze, die beide ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen mit sich bringen. Während die Suzuki mit kraftvoller Leistung und sportlicher Ausrichtung glänzt, bietet die KTM ein agiles Handling und ein leichtfüßiges Fahrgefühl. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Bike für welche Fahrertypen am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich mit einem aggressiven und sportlichen Design, das die DNA ihrer Supersport-Vorfahren widerspiegelt. Die Linienführung und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen modernen Look. Im Vergleich dazu präsentiert sich die KTM 390 Duke mit einem eher minimalistischen und funktionalen Design, das die Leichtigkeit und Agilität des Motorrads betont. Die Sitzposition der GSX-S ist etwas sportlicher, während die Duke eine aufrechtere Sitzposition bietet, was für den Stadtverkehr von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem leistungsstarken 999 ccm Vierzylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert und für sportliches Fahren prädestiniert ist. Die Beschleunigung ist zügig und die Höchstgeschwindigkeit leicht zu erreichen. Die KTM 390 Duke hingegen hat einen 373 ccm Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch für ein agiles und spritziges Fahrverhalten sorgt. Die Duke ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, während die GSX-S ihre Stärken auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten ausspielt.

Fahrverhalten und Handling

Die Suzuki GSX-S 1000 zeichnet sich beim Fahrverhalten durch eine sehr stabile und präzise Lenkung aus, was sich besonders auf der Rennstrecke oder bei sportlicher Fahrweise auszahlt. Die Federung ist straff, was für ein sportliches Fahrgefühl sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann. Die KTM 390 Duke wiederum punktet durch ihr geringes Gewicht und ihr agiles Handling. Sie lässt sich mühelos durch enge Kurven manövrieren und ist perfekt für den Stadtverkehr geeignet. Die Federung der Duke ist komfortabler, was längere Fahrten angenehmer macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Suzuki GSX-S 1000 verfügt über moderne technische Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein leistungsfähiges ABS-System. Diese Technik unterstützt den Fahrer vor allem bei sportlicher Fahrweise. Die KTM 390 Duke hingegen bietet ein einfaches, aber funktionales Display und ist mit einem schlüssellosen Zündsystem ausgestattet, das den täglichen Gebrauch erleichtert. Auch die Duke hat ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie für Einsteiger attraktiv macht.

Sicherheit und Komfort

In Sachen Sicherheit bieten beide Motorräder solide Bremsanlagen. Die GSX-S 1000 verfügt über größere Bremsscheiben und ein fortschrittlicheres ABS, was sie besonders bei hohen Geschwindigkeiten sicher macht. Das Fahrverhalten der KTM 390 Duke ist leichtfüßig und agil, so dass der Fahrer schnell auf Straßenveränderungen reagieren kann. Der Komfort der GSX-S kann auf längeren Strecken eingeschränkt sein, während die Duke durch ihre aufrechte Sitzposition und die weichere Federung besser für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der KTM 390 Duke stark von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten abhängt. Die GSX-S 1000 ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und sportliches Fahren legen. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eignet sich sowohl für Autobahnfahrten als auch für sportliche Ausflüge. Auf der anderen Seite ist die KTM 390 Duke perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges und komfortables Motorrad suchen. Ihre Agilität und ihr gutes Handling machen sie zur idealen Wahl für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben ab, ob man ein kraftvolles Naked Bike oder ein agiles und leichtes Modell bevorzugt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙