Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

KTM

KTM
890 Adventure

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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Suzuki GSX-S 1000 vs. KTM 890 Adventure - Ein Vergleich der beiden Motorräder

Bei der Wahl des perfekten Motorrades stehen viele Biker vor der Frage: Sport oder Adventure? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-S 1000 und die KTM 890 Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und Vorlieben entscheidend sein können.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das die DNA der GSX-R-Serie widerspiegelt. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die Wert auf eine sportliche Sitzposition und ein dynamisches Fahrgefühl legen. Im Vergleich dazu bietet die KTM 890 Adventure eine aufrechte Sitzposition, die für längere Touren und unterschiedliches Terrain ausgelegt ist. Das Adventure-Bike ist komfortabel und bietet eine bessere Sicht auf die Straße, was besonders in unübersichtlichen Situationen von Vorteil ist.

Leistung und Motor

Die Leistung ist für viele Motorradfahrer ein entscheidendes Kriterium. Die GSX-S 1000 ist mit einem leistungsstarken 999 ccm Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Beschleunigung sorgt. Sie ist ideal für sportliches Fahren auf der Straße und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die KTM 890 Adventure wiederum hat einen 889-cm³-Motor, der zwar etwas weniger Leistung bietet, dafür aber eine hervorragende Drehmomententfaltung und ein agiles Fahrverhalten. Das macht die KTM zu einer guten Wahl für Offroad-Abenteuer und vielseitige Fahrten.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die GSX-S 1000 ihre Stärken auf der Straße. Sie bietet präzises Handling und hervorragende Stabilität, vor allem in Kurven. Die aggressive Rahmengeometrie sorgt für ein sportliches Fahrgefühl. Die KTM 890 Adventure wiederum punktet mit ihrer Vielseitigkeit. Sie ist nicht nur für asphaltierte Straßen geeignet, sondern meistert auch unbefestigte Wege und Offroad-Strecken mit Bravour. Ihr Handling ist leicht und agil, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuertouren macht.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die GSX-S 1000 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die KTM 890 Adventure wiederum ist mit einem vollfarbigen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Darüber hinaus bietet sie eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die KTM 890 Adventure die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die Möglichkeit, das Motorrad für längere Fahrten auszurüsten, machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Tourenfahrer. Die GSX-S 1000 ist zwar sportlich und aufregend, könnte aber auf langen Strecken etwas unbequem werden. Für den Alltag und kurze Ausflüge ist sie jedoch bestens geeignet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 als auch die KTM 890 Adventure ihre Vorzüge haben. Die GSX-S 1000 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität auf der Straße suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Andererseits ist die KTM 890 Adventure die bessere Wahl für diejenigen, die Vielseitigkeit und Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Motorräder bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis.

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