Suzuki
GSX-S 1000
KTM
990 Duke
UVP | 13.400 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 14.490 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- kräftiger, elastischer Motor
- toller 4-Zylinder-Sound
- agiles, wendiges Fahrwerk
- einfache Bedienung
- keine Navigation im Display möglich
- außer Display keine Updates
- Motor mit Kraft ohne Ende
- schön brabbeliger Sound
- präzises Fahrwerk
- logisch aufgebautes Bedienkonzept
- technisch sehr gut ausgestattet
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- ambitionierter Preis
- Bremse benötigt etwas Kraft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 214 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.476 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.476 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.128 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 947 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 123 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 103 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 315 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120 / 70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180 / 55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.
Fazit zur neuen Duke 990
Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !
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Suzuki GSX-S 1000 vs. KTM 990 Duke - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, sind die Suzuki GSX-S 1000 und die KTM 990 Duke zwei der aufregendsten Modelle auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine aufregende Mischung aus Leistung, Handling und Komfort, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Maschinen, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu deinem Fahrstil passt.
Leistung und Antrieb
Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 999-cm³-Motor aus der legendären GSX-R-Serie ausgestattet. Er bietet eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment, was ihn zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Im Vergleich dazu ist die KTM 990 Duke mit einem 999 ccm V2-Motor ausgestattet, der ebenfalls starke Leistung liefert, aber einen anderen Charakter hat. Der V2-Motor der KTM sorgt für ein anderes Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer als besonders aufregend empfinden.
Beide Motorräder bieten eine agile Beschleunigung, aber die Suzuki hat in der Regel die Nase vorn, wenn es um Topspeed und Leistung auf der Autobahn geht. Die KTM punktet dagegen mit ihrem direkten Ansprechverhalten und ihrer Fähigkeit, auf kurvenreichen Strecken zu glänzen. Hier zeigt sich die Stärke der KTM, die sich durch ein leichtes Handling und eine sportliche Geometrie auszeichnet.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Ihre Federung ist gut abgestimmt, so dass sie auch auf unebenen Straßen komfortabel bleibt.
Die KTM 990 Duke wiederum ist bekannt für ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, schnell auf Lenkbewegungen zu reagieren. Sie fühlt sich in engen Kurven besonders wohl und vermittelt ein Gefühl von Leichtigkeit, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen. Allerdings kann die sportliche Abstimmung der KTM auf langen Strecken etwas anstrengend sein, während die Suzuki hier mehr Komfort bietet.
Design und Ergonomie
Das Design der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Suzuki GSX-S 1000 hat ein aggressives, sportliches Aussehen, das die DNA ihrer Rennverwandten widerspiegelt. Die KTM 990 Duke hingegen hat ein markantes, minimalistisches Design, das viele als modern und ansprechend empfinden.
In Bezug auf die Ergonomie bietet die Suzuki eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die KTM hat eine sportlichere Sitzposition, die für aggressives Fahren optimiert ist, aber auf langen Strecken ermüdend sein kann. Hier kommt es darauf an, was der Fahrer bevorzugt - sportliche Aggressivität oder komfortables Langstreckenfahren.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit moderner Technologie ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein gut ablesbares TFT-Display. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer sicherer und angenehmer.
Die KTM 990 Duke hingegen punktet mit ihrer sportlichen Ausrichtung und bietet ebenfalls verschiedene Fahrmodi sowie eine ausgefeilte Elektronik. Die Ausstattung ist auf das Wesentliche reduziert, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein Vorteil ist, die sich nicht mit unnötigem Schnickschnack belasten wollen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 als auch die KTM 990 Duke hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Suzuki ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes, komfortables Naked Bike suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet stabile Leistung, gutes Handling und eine angenehme Ergonomie.
Die KTM 990 Duke hingegen ist perfekt für alle, die ein agiles, sportliches Motorrad suchen, das auf kurvigen Strecken glänzt und ein aufregendes Fahrgefühl vermittelt. Sie ist ideal für Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und sich sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße wohlfühlen.
Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.