Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Vergleich: Suzuki GSX-S 1000 vs. Royal Enfield Classic 350

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als einen Vergleich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Suzuki GSX-S 1000 und der Royal Enfield Classic 350. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Artikel nehmen wir die beiden Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Style

Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem modernen und aggressiven Design. Die scharfen Linien und die auffälligen Farben ziehen die Blicke auf sich und vermitteln ein Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Im Gegensatz dazu steht die Royal Enfield Classic 350, die mit ihrem nostalgischen Charme an die goldene Ära des Motorrads erinnert. Mit ihrem klassischen Look, den runden Scheinwerfern und dem eleganten Tank spricht sie vor allem Liebhaber des Retro-Designs an.

Leistung und Motor

Die GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 999-cm³-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Leistung sorgt. Dieses Motorrad ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die das Adrenalin lieben und ein sportliches Fahrgefühl suchen. Der Motor liefert eine schnelle Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was sie zu einem idealen Begleiter für Autobahnen und kurvenreiche Strecken macht.

Im Gegensatz dazu bietet die Royal Enfield Classic 350 einen 349 ccm Motor, der für ein entspannteres Fahrgefühl ausgelegt ist. Die Leistung ist ausreichend für gemütliches Fahren und bietet ein angenehmes Fahrverhalten in der Stadt und auf Landstraßen. Hier steht nicht die Höchstgeschwindigkeit im Vordergrund, sondern der Fahrspaß und das Erleben der Umgebung.

Fahrverhalten und Komfort

Die Suzuki GSX-S 1000 ist bekannt für ihr sportliches Fahrverhalten. Sie bietet eine präzise Lenkung und ein agiles Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, auch in engen Kurven schnell zu reagieren. Die Sitzposition ist sportlich, was auf langen Strecken etwas anstrengend sein kann, aber für sportliches Fahren ideal ist.

Die Royal Enfield Classic 350 hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken sehr komfortabel ist. Die Federung ist weich und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Damit ist sie das perfekte Motorrad für entspannte Touren und Ausflüge. Der Komfort steht hier im Vordergrund, was sie zu einer guten Wahl für Genießer macht.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die Suzuki GSX-S 1000 einige moderne Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese Ausstattung trägt zur Sicherheit und zum Fahrspaß bei, besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die neuesten Technologien nutzen.

Die Royal Enfield Classic 350 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet einfache Instrumente und eine unkomplizierte Technik, die leicht zu verstehen und zu bedienen ist. Das spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein klassisches Fahrerlebnis legen und nicht unbedingt die neuesten Gadgets benötigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 als auch die Royal Enfield Classic 350 ihre Stärken und Schwächen haben. Die GSX-S 1000 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie bietet beeindruckende Leistung und moderne Technik, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht. Die sportliche Sitzposition und das agile Handling sind ideal für alle, die gerne Kurven fahren und das Adrenalin spüren wollen.

Die Royal Enfield Classic 350 ist dagegen die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die klassischen Stil und Komfort schätzen. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten, ideal für lange Touren und gemütliche Ausflüge. Die aufrechte Sitzposition und die weiche Federung machen sie zu einem angenehmen Begleiter für alle, die das Motorradfahren in vollen Zügen genießen wollen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportlich oder klassisch, beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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