Suzuki
GSX-S 1000
Royal Enfield
Super Meteor 650
UVP | 13.400 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 7.890 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- kräftiger, elastischer Motor
- toller 4-Zylinder-Sound
- agiles, wendiges Fahrwerk
- einfache Bedienung
- keine Navigation im Display möglich
- außer Display keine Updates
- gutmütiges Fahrverhalten
- Sound
- ausgewogener Motor mit Charakter
- viel Chrom und Metall
- Pfeilnavigation Serie
- Preis/Leistung top
- mässige Bremse
- Windschild nicht verstellbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 214 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 241 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 740 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Parallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC | |
Hubraum | 648 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 47 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.650 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 393 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine (Federweg 101)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 19 M/C 57H | |
Reifen hinten | 150/80 B16 M/C 71H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Einzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit
Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist eine echte Spaß-Granate. Selbst Motorradfahrer, die eigentlich nicht so sehr auf Cruiser stehen (wie z.B. der Autor), werden angenehm überrascht sein, wie entspannt man mit diesem Motorrad durch die Gegend cruisen kann. Entspannter geht es kaum.Den Preis der Super Meteor empfinden wir immer noch als angemessen, auch wenn Royal Enfield eigentlich ja für noch günstigere Motorräder steht. Die Wettbewerber von Honda und Benelli sind preislich zwar nochmal attraktiver, dafür hat die Royal Enfield unserer Meinung nach aber mehr zu bieten - allen voran Charme, Optik und Fahrspaß!
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Suzuki GSX-S 1000 und Royal Enfield Super Meteor 650 im Vergleich
Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Bei der Wahl des richtigen Motorrads spielen viele Faktoren eine Rolle. In diesem Vergleich stehen die Suzuki GSX-S 1000 und die Royal Enfield Super Meteor 650 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr sportliches Design, das die DNA der GSX-R-Serie widerspiegelt. Mit scharfen Linien und einem aggressiven Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Super Meteor 650 ein klassisches Cruiser-Design, das Nostalgie und Eleganz ausstrahlt. Die entspannte Sitzposition und der breite Lenker machen sie ideal für gemütliche Touren. Der Langstreckenkomfort ist hier definitiv ein Plus.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, hat die Suzuki GSX-S 1000 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist präzise und sportlich, ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven fahren und die Leistung ihres Motorrads ausreizen wollen.
Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen bietet eine sanftere Leistung. Der Motor liefert ein angenehmes Drehmoment, das zum entspannten Fahren einlädt. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger oder Fahrer macht, die weniger Wert auf Geschwindigkeit legen.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort liegt die Royal Enfield Super Meteor 650 ganz vorne. Die bequeme Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten zum Vergnügen. Zudem ist die Ausstattung auf den Cruiser-Stil ausgerichtet, was bedeutet, dass sie weniger auf sportliche Features, sondern mehr auf Komfort setzt.
Die Suzuki GSX-S 1000 bietet zwar einige moderne Features und eine sportliche Ergonomie, allerdings kann die Sitzposition auf langen Strecken ermüdend sein. Die Ausstattung ist auf Leistung und Sportlichkeit ausgelegt, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor ist.
Technologie und Sicherheit
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, jedoch auf unterschiedliche Weise. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet fortschrittliche Elektronik, darunter verschiedene Fahrmodi und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und anpassungsfähiger machen. Das kommt vor allem sportlichen Fahrern entgegen, die die Kontrolle über ihr Motorrad schätzen.
Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen setzt auf bewährte Technik und bietet eine solide Basis ohne überflüssigen Schnickschnack. Die Sicherheitsausstattung ist ausreichend, aber weniger ausgefeilt als bei der Suzuki. Das könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, ein Nachteil sein.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Royal Enfield Super Meteor 650 hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Suzuki ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für alle, die hohe Geschwindigkeiten und Kurven lieben.
Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und einen entspannten Fahrstil legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein klassisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Wer einen komfortablen Cruiser sucht, wird bei der Super Meteor 650 fündig.
Insgesamt sind beide Motorräder hervorragende Optionen, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die gewünschten Eigenschaften abgestimmt werden, um das perfekte Motorrad zu finden.