Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Royal Enfield

Royal Enfield
Super Meteor 650

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 7.890 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Entspannter A2 Cruiser für unter 8.000 € aus Indien
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • Sound
  • ausgewogener Motor mit Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • Preis/Leistung top
Kontra:
  • mässige Bremse
  • Windschild nicht verstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht241kg
Radstand1.500mm
Länge2.260mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 101)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 19 M/C 57H
Reifen hinten150/80 B16 M/C 71H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist eine echte Spaß-Granate. Selbst Motorradfahrer, die eigentlich nicht so sehr auf Cruiser stehen (wie z.B. der Autor), werden angenehm überrascht sein, wie entspannt man mit diesem Motorrad durch die Gegend cruisen kann. Entspannter geht es kaum.
 
Den Preis der Super Meteor empfinden wir immer noch als angemessen, auch wenn Royal Enfield eigentlich ja für noch günstigere Motorräder steht. Die Wettbewerber von Honda und Benelli sind preislich zwar nochmal attraktiver, dafür hat die Royal Enfield unserer Meinung nach aber mehr zu bieten - allen voran Charme, Optik und Fahrspaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.890 €
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grün, Rot-Weiß

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Suzuki GSX-S 1000 und Royal Enfield Super Meteor 650 im Vergleich

Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Bei der Wahl des richtigen Motorrads spielen viele Faktoren eine Rolle. In diesem Vergleich stehen die Suzuki GSX-S 1000 und die Royal Enfield Super Meteor 650 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr sportliches Design, das die DNA der GSX-R-Serie widerspiegelt. Mit scharfen Linien und einem aggressiven Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.

Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Super Meteor 650 ein klassisches Cruiser-Design, das Nostalgie und Eleganz ausstrahlt. Die entspannte Sitzposition und der breite Lenker machen sie ideal für gemütliche Touren. Der Langstreckenkomfort ist hier definitiv ein Plus.

Leistung und Fahrverhalten

Wenn es um Leistung geht, hat die Suzuki GSX-S 1000 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist präzise und sportlich, ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven fahren und die Leistung ihres Motorrads ausreizen wollen.

Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen bietet eine sanftere Leistung. Der Motor liefert ein angenehmes Drehmoment, das zum entspannten Fahren einlädt. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger oder Fahrer macht, die weniger Wert auf Geschwindigkeit legen.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort liegt die Royal Enfield Super Meteor 650 ganz vorne. Die bequeme Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten zum Vergnügen. Zudem ist die Ausstattung auf den Cruiser-Stil ausgerichtet, was bedeutet, dass sie weniger auf sportliche Features, sondern mehr auf Komfort setzt.

Die Suzuki GSX-S 1000 bietet zwar einige moderne Features und eine sportliche Ergonomie, allerdings kann die Sitzposition auf langen Strecken ermüdend sein. Die Ausstattung ist auf Leistung und Sportlichkeit ausgelegt, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor ist.

Technologie und Sicherheit

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, jedoch auf unterschiedliche Weise. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet fortschrittliche Elektronik, darunter verschiedene Fahrmodi und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und anpassungsfähiger machen. Das kommt vor allem sportlichen Fahrern entgegen, die die Kontrolle über ihr Motorrad schätzen.

Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen setzt auf bewährte Technik und bietet eine solide Basis ohne überflüssigen Schnickschnack. Die Sicherheitsausstattung ist ausreichend, aber weniger ausgefeilt als bei der Suzuki. Das könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, ein Nachteil sein.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Royal Enfield Super Meteor 650 hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Suzuki ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für alle, die hohe Geschwindigkeiten und Kurven lieben.

Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und einen entspannten Fahrstil legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein klassisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Wer einen komfortablen Cruiser sucht, wird bei der Super Meteor 650 fündig.

Insgesamt sind beide Motorräder hervorragende Optionen, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die gewünschten Eigenschaften abgestimmt werden, um das perfekte Motorrad zu finden.

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