Suzuki
GSX-S 1000
Suzuki
GS 500
UVP | 13.400 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2007 |
Pro und Kontra
- kräftiger, elastischer Motor
- toller 4-Zylinder-Sound
- agiles, wendiges Fahrwerk
- einfache Bedienung
- keine Navigation im Display möglich
- außer Display keine Updates
- Handlich
- Niedrige Sitzhöhe
- Alltagstauglich
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Hervorragende Ersatzteillage
- Keine elektronischen Helferlein
- Rostanfällig
- Hinten schwache Dämpfung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 214 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 174 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 487 | ccm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 45 PS | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit
Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.
Für Einsteiger? Nun ja ....
Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.
Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.
Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?
Das muss jeder mit sich ausmachen.
MotorradTest.de auf YouTube
Suzuki GSX-S 1000 vs. Suzuki GS 500: Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Suzuki GSX-S 1000 und die Suzuki GS 500 zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich mit einem aggressiven und sportlichen Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrer muskulösen Silhouette und den scharfen Linien spricht sie vor allem sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die ein leistungsstarkes Naked Bike suchen. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GS 500 eher klassisch und schlicht gehalten. Ihr Design ist funktional und spricht vor allem Einsteiger und Fahrer an, die Wert auf eine unkomplizierte Optik legen.
Motor und Leistung
Die GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 999 ccm Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie ist ideal für Fahrer, die den Adrenalinkick beim Fahren suchen und gerne sportlich unterwegs sind. Dafür hat die GS 500 einen 487-cm³-Motor, der für eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Dieses Modell ist perfekt für Einsteiger, die sich mit dem Fahren vertraut machen wollen, ohne von der Leistung überfordert zu werden.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die GSX-S 1000 ihre Stärken auf kurvigen Strecken und bei hohen Geschwindigkeiten. Sie bietet ein präzises Handling und eine sportliche Sitzposition, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht. Dafür punktet die GS 500 mit einer aufrechten Sitzposition und einem gutmütigen Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, sich schnell an das Motorrad zu gewöhnen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.
Ausstattung und Technik
Die GSX-S 1000 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die GS 500 bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für Einsteiger völlig ausreichend ist. Hier steht die Funktionalität im Vordergrund, ohne überflüssige Technik, die den Fahrer ablenken könnte.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegt die GSX-S 1000 in einer höheren Liga, was sie zu einer Investition für ernsthafte Motorradfahrer macht. Im Vergleich ist die GS 500 deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Sie ist die ideale Wahl für diejenigen, die ein zuverlässiges und einfach zu fahrendes Motorrad suchen, ohne ein großes Budget dafür aufwenden zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Suzuki GS 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die GSX-S 1000 ist das perfekte Motorrad für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die sportliche Leistung und modernste Technik schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren auf kurvigen Strecken. Die GS 500 wiederum ist ideal für Einsteiger, die ein zuverlässiges und einfach zu handhabendes Motorrad suchen. Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und eine bequeme Sitzposition, die das Lernen erleichtert. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder entspannt - beide Modelle haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß auf ihre Art.