Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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So viel aus so wenig
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

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Suzuki GSX-S 1000 vs. Suzuki V-Strom 650: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlichkeit oder Vielseitigkeit? In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf zwei bemerkenswerte Modelle von Suzuki: die GSX-S 1000, ein kraftvolles Naked Bike, und die V-Strom 650, eine beliebte Reiseenduro. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der kompakten Bauweise ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und schnelles Motorrad suchen. Die V-Strom 650 hingegen präsentiert sich mit einem robusten und funktionalen Design, das auf Komfort und Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Ihre höhere Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Touren von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Im Herzen der GSX-S 1000 schlägt ein kraftvoller 999 ccm Vierzylinder-Motor, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Dieses Motorrad ist für diejenigen gedacht, die den Adrenalinkick auf der Straße suchen. Die V-Strom 650 hat einen 645-cm³-V2-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein hervorragendes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Das macht die V-Strom 650 zur idealen Wahl für entspannte Touren und Reisen, bei denen Leistung nicht immer im Vordergrund steht.

Fahrverhalten und Handling

Die GSX-S 1000 überzeugt durch ihr agiles Handling und die Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Sie ist perfekt für sportliches Fahren auf kurvenreichen Straßen und bietet eine direkte Rückmeldung vom Fahrwerk. Die V-Strom 650 wiederum bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen und Abenteuer macht.

Ausstattung und Technologie

In Sachen Ausstattung bietet die GSX-S 1000 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die V-Strom 650 wiederum punktet mit einer umfangreichen Reiseausstattung wie einem großen Tank für lange Reichweiten, einem Windschild und der Möglichkeit, Gepäckträger zu montieren. Hier zeigt sich, dass die V-Strom 650 für den Alltag und lange Touren konzipiert wurde.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die GSX-S 1000 ist in der Regel teurer, was durch die sportlichen Fahrleistungen und die hochwertige Ausstattung gerechtfertigt ist. Die V-Strom 650 wiederum ist oft günstiger, bietet aber dennoch solide Leistung und Vielseitigkeit, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht, die Wert auf Komfort legen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Suzuki V-Strom 650 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein sportliches Motorrad sucht, das schnelle Fahrten und Adrenalinschübe bietet, ist mit der GSX-S 1000 bestens bedient. Ihr agiles Handling und ihre beeindruckende Leistung machen sie zum Traum eines jeden Sportfahrers.

Die V-Strom 650 ist dagegen die perfekte Wahl für Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition, die auch auf langen Strecken nicht ermüdet. Mit ihrer robusten Bauweise und der Möglichkeit, auch abseits der Straße zu fahren, ist die V-Strom 650 ein echter Allrounder.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern letztlich von den persönlichen Vorlieben abhängt. Ob sportlich oder komfortabel - beide Modelle haben ihren eigenen Charme und können auf ihre Weise begeistern.

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