Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

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Suzuki GSX-S 1000 und Triumph Bonneville Speedmaster im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-S 1000 und die Triumph Bonneville Speedmaster unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit aggressivem Design. Ihre scharfen Linien und der markante Frontscheinwerfer verleihen ihr einen dynamischen Look, der die sportliche DNA der GSX-Baureihe widerspiegelt. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug.

Im Gegensatz dazu steht die Triumph Bonneville Speedmaster, die durch ihr klassisches Cruiser-Design besticht. Die tiefen Linien, der breite Lenker und die tiefe Sitzbank sorgen für eine entspannte Fahrhaltung. Die Bonneville ist ideal für gemütliche Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl, das viele Cruiser-Fans schätzen.

Leistung und Fahrverhalten

Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 999 ccm Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Leistung sorgt. Das Fahrverhalten ist sportlich und agil, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne Kurven fahren und Geschwindigkeit lieben. Die Federung ist straff, was für eine direkte Rückmeldung sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden kann.

Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen setzt auf einen 1200er-Motor, der ein geschmeidiges und kraftvolles Drehmoment liefert. Ihr Fahrverhalten ist geschmeidig und komfortabel, was sie ideal für entspannte Touren macht. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was den Fahrkomfort erhöht. Allerdings ist die Bonneville nicht so agil wie die GSX-S und fühlt sich in Kurven weniger spritzig an.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki GSX-S 1000 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein Antiblockiersystem (ABS). Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß, besonders auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Fahrten.

Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen bietet eine klassische Ausstattung mit analogem Tacho und modernem Touchscreen-Display. Auch sie verfügt über ABS und Traktionskontrolle, allerdings liegt der Fokus hier mehr auf dem klassischen Fahrerlebnis als auf technischen Spielereien.

Kraftstoffverbrauch und Wartung

Die Suzuki GSX-S 1000 hat für ein Sportmotorrad einen moderaten Kraftstoffverbrauch, was sie für längere Fahrten geeignet macht, aber nicht unbedingt als sparsames Bike gilt. Die Unterhaltskosten liegen im mittleren Bereich, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein wichtiger Faktor ist.

Die Triumph Bonneville Speedmaster hat einen etwas höheren Verbrauch, bietet aber eine hervorragende Reichweite, was sie für lange Touren attraktiv macht. Die Unterhaltskosten liegen ebenfalls im Mittelfeld, allerdings kann die Verfügbarkeit von Ersatzteilen je nach Region variieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Triumph Bonneville Speedmaster stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für alle, die Kurven und Geschwindigkeit lieben.

Die Bonneville Speedmaster hingegen ist die perfekte Wahl für Cruiser-Fans, die klassisches Design und hohen Fahrkomfort schätzen. Sie ist ideal für entspannte Touren und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis, das viele Biker anspricht. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

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