Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Triumph

Triumph
Bonneville T100

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Suzuki GSX-S 1000 vs. Triumph Bonneville T100 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Suzuki GSX-S 1000 und die Triumph Bonneville T100 zwei sehr unterschiedliche Ansätze, die beide ihre eigenen Fans haben. Die GSX-S 1000 ist ein Sportmotorrad, das für Geschwindigkeit und Agilität steht, während die Bonneville T100 als klassischer Cruiser mit charmantem Retro-Design punktet. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder unter verschiedenen Aspekten gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ästhetik

Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit scharfen Linien und einer sportlichen Haltung zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt sofort den Eindruck von Leistung und Dynamik. Auf der anderen Seite steht die Triumph Bonneville T100, die durch ihren zeitlosen Retro-Look und klassische Designelemente wie den runden Scheinwerfer und die eleganten Kurven besticht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die GSX-S 1000 eher den sportlichen Fahrer anspricht, während die Bonneville T100 die Liebhaber klassischer Motorräder anspricht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten, die für sportliches Fahren prädestiniert sind. Ihr Fahrverhalten ist agil und präzise, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Im Gegensatz dazu ist die Bonneville T100 eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Ihr Motor liefert ein sanftes Drehmoment, das sich perfekt für gemütliche Ausfahrten eignet. Während die GSX-S 1000 für Adrenalinjunkies konzipiert ist, bietet die Bonneville T100 ein angenehmes Fahrgefühl für diejenigen, die die Landschaft genießen wollen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Triumph Bonneville T100 die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Fahrhaltung, die auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Die GSX-S 1000 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die auf Geschwindigkeit und Kontrolle ausgelegt ist. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, bietet aber Vorteile in Kurven und bei schnellen Manövern. Für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge eignet sich die GSX-S 1000 hingegen sehr gut.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki GSX-S 1000 eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Bonneville T100 hingegen setzt auf klassische Elemente, hat aber auch einige moderne Features wie ABS und eine ansprechende Instrumentierung. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab: Wer die neueste Technik schätzt, wird mit der GSX-S 1000 glücklich werden, während Liebhaber des klassischen Stils die Bonneville T100 bevorzugen könnten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die GSX-S 1000 tendenziell etwas teurer ist, was sich durch die sportlichen Fahrleistungen und die moderne Technik rechtfertigen lässt. Die Bonneville T100 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein klassisches Motorrad suchen, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Touren gut funktioniert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Triumph Bonneville T100 stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen und gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Bonneville T100 hingegen ist perfekt für alle, die den klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und hat einen zeitlosen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Aspekte eines Motorrads am wichtigsten sind.

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