Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

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Suzuki GSX-S 1000 und Triumph Street Triple 765 RS im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, werden die Suzuki GSX-S 1000 und die Triumph Street Triple 765 RS oft in einem Atemzug genannt. Beide bieten beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl, unterscheiden sich aber in vielen Punkten, die für den Kauf entscheidend sein können.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr aggressives Design, das die sportlichen Gene der GSX-R-Serie widerspiegelt. Mit ihrer muskulösen Silhouette und den scharfen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken bequem genug. Die Triumph Street Triple 765 RS hat dagegen ein etwas verspielteres Design mit einem markanten Rundscheinwerfer und einem schlanken Heck. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet besonders im Stadtverkehr eine hervorragende Kontrolle.

Motor und Leistung

Die Suzuki GSX-S 1000 verfügt über einen 999 ccm Vierzylindermotor, der eine beeindruckende Leistung von über 150 PS liefert. Dieses Motorrad soll auf der Autobahn und auf kurvenreichen Strecken glänzen. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen hat einen 765 ccm Dreizylindermotor, der zwar weniger PS hat, dafür aber ein sehr agiles und direktes Fahrverhalten bietet. Die Power der Street Triple macht sich vor allem in der Stadt und auf engen Straßen bemerkbar, wo sie mit ihrer Wendigkeit punktet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki GSX-S 1000 ist stabil und berechenbar, was sie zu einem idealen Begleiter für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne auf der Autobahn oder auf Landstraßen unterwegs sind. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was für viel Vertrauen in Kurven sorgt. Dafür bietet die Triumph Street Triple 765 RS ein spritzigeres Handling. Sie fühlt sich sowohl in der Stadt als auch auf kurvenreichen Strecken zu Hause. Die agile Geometrie und das geringe Gewicht machen sie zu einem Spaßmacher, der auch weniger erfahrenen Fahrern viel Freude bereitet.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Die Bremsen sind ebenfalls stark und bieten ein hohes Maß an Sicherheit. Auch die Triumph Street Triple 765 RS hat eine beeindruckende Ausstattung, unter anderem ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem bietet sie verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Elektronik, die das Fahren noch angenehmer macht.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Die Stärken der Suzuki GSX-S 1000 liegen in ihrer hohen Leistung und Stabilität auf der Autobahn. Sie ist ideal für Langstreckenfahrer, die nicht auf Sportlichkeit verzichten wollen. Ihre Schwäche könnte das etwas weniger agile Handling im Stadtverkehr sein.

Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen punktet mit Wendigkeit und spritzigem Handling, was sie zur perfekten Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Ihre Schwäche könnte die geringere Leistung im Vergleich zur GSX-S 1000 sein, was sich auf langen Autobahnfahrten bemerkbar machen könnte.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Suzuki GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf hohe Leistung und Stabilität legen. Sie ist perfekt für lange Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Autobahn.

Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Mit ihrem spritzigen Motor und der modernen Ausstattung ist sie ein echter Spaßmacher.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztendlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Ob Suzuki oder Triumph, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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