Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

Yamaha

Yamaha
XT 1200 ZE Super Ténéré

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 16.349 €
Baujahr von 2014 bis 2021
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • Robust
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht267kg
Radstand1.540mm
Länge2.255mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.199ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung112 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartZentralrohr
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

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Suzuki GSX-S 1000 und Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré im Vergleich

In der aufregenden Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Suzuki GSX-S 1000 und die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Bikes gegenüber, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem aggressiven Design, das die sportlichen Gene der GSX-R-Serie widerspiegelt. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré ein Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzbank bieten vor allem auf langen Strecken und im Gelände viel Komfort.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 klar die Nase vorn. Der leistungsstarke 999-cm³-Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die für sportliches Fahren auf der Straße prädestiniert ist. Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen bietet einen 1199 ccm Motor, der auf Drehmoment und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Reisen, bei denen eine gleichmäßige Leistungsentfaltung wichtiger ist als maximale Geschwindigkeit.

Handling und Fahrverhalten

Die Suzuki GSX-S 1000 überzeugt durch ein agiles Handling und eine präzise Lenkung, mit der sich Kurven mit Leichtigkeit meistern lassen. Die sportliche Abstimmung des Fahrwerks sorgt für ein direktes Fahrgefühl, was besonders auf der Landstraße von Vorteil ist. Auf der anderen Seite ist die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten, das auch auf unebenen Straßen und im Gelände überzeugt. Die langen Federwege sorgen dafür, dass auch holprige Strecken problemlos gemeistert werden können.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Yamaha XT 1200 ZE eine Vielzahl von Features, die für Abenteuerfahrten nützlich sind, darunter ein umfangreiches ABS-System, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die technischen Finessen machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren und wechselnde Bedingungen. Die Suzuki GSX-S 1000 hingegen punktet mit einem sportlichen Display und einer einfachen, aber effektiven Elektronik, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, ohne von zu vielen technischen Spielereien abgelenkt zu werden.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die GSX-S 1000 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und sportliches Design legen. Die XT 1200 ZE hingegen ist ideal für Abenteuerlustige, die sich auch abseits der Straßen gerne bewegen. Mit ihrem robusten Design, dem hohen Komfort und den vielseitigen Fahrmodi ist sie der perfekte Begleiter für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art des Fahrens und Erlebens bevorzugt wird. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Stärken, die sie in ihren jeweiligen Kategorien zu hervorragenden Optionen machen.

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