UVP 7.999 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 3.469 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
Der neue Cross-Over von Suzuki für deutlich unter 9.000 Euro
Weiter zum Testbericht
Was kann das Preiskracher A1 / B195 Naked-Bike von Benelli?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • bewährter V2-Motor
  • gute Serienausstattung
  • sehr zugängliches Motorrad
  • guter Quickshifter
  • guter Fahrkomfort
  • günstiger Preis
Kontra:
  • einfaches Fahrwerk
  • Turbulenzen beim Windschutz
  • könnte einen Tick leichter sein
Pro:
  • sehr leicht und agil
  • schicke Optik designed in Italy
  • Voll-LED
  • Ganganzeige
  • fluffiges, exaktes Getriebe
  • SEHR GÜNSTIG!
Kontra:
  • kein ABS
  • gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
  • Gänge etwas kurz übersetzt
  • Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil

Abmessungen & Gewicht

Gewicht211kg
Radstand1.445mm
Länge2.160mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.295mm
Gewicht145kg
Radstand1.370mm
Länge2.030mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder V-Motor, 4-Takt
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC
Hubraum125ccm
Hub54mm
Bohrung54mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite414km
Leistung13 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment10 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.110km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite568km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 129)mm
Federung hintenZentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, Federvorspannung 7-stufig einstellbar (Federweg 129)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne100/80 –17
Reifen hinten130/70 – 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Bremssättel ( Ø 290 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( Ø 280 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 220 mm)

Fazit: genau richtig unaufgeregt

Die Suzuki SV-7GX ist ein Motorrad, das man nicht auf dem Papier kaputtanalysieren sollte. Ja, es gibt stärkere Bikes. Ja, es gibt edlere Fahrwerke. Ja, es gibt Maschinen mit mehr elektronischem Bling-Bling. Aber kaum etwas davon ist entscheidend, wenn man nach den ersten Kilometern merkt, dass dieses Motorrad einfach funktioniert und dabei sympathisch bleibt. Der V2 hat Charakter, die Ergonomie passt, der Windschutz ist alltagstauglich, die Ausstattung modern genug und der Preis fair. Das Ergebnis ist kein lautes Statement, sondern ein richtig gutes Motorrad für echte Kilometer.

Wer eine Maschine sucht, die Stadt, Landstraße, Pendeln und Touren locker unter einen Helm bekommt, findet in der SV-7GX einen sehr starken Kandidaten. Sie ist zugänglich genug für Aufsteiger, interessant genug für erfahrene Fahrer und praktisch genug für Leute, die nicht nur sonntags bei Sonnenschein unterwegs sind. Kurz gesagt: Die Suzuki SV-7GX ist nicht das Motorrad, das am lautesten brüllt. Sie ist das, mit dem man nach einer langen Runde grinsend abstellt und denkt: „Jo, genau so muss das.“

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Zweirad Leber in Verlbert (südlich von Essen) zur Verfügung gestellt. Vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.588 €
  • Verfügbarkeit: seit 2026
  • Farben: weiß, blau, schwarz, grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.
 
Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.499€
  • Verfügbarkeit: seit 04/2022
  • Farben: Grau, Grün, Weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki SV 7GX vs. Benelli Leoncino 125 – welcher Vergleich passt wirklich?

Wer zwei Motorräder gegenüberstellt, merkt schnell: Es geht selten nur um Zahlen. Beim Vergleich zwischen der Suzuki SV 7GX und der Benelli Leoncino 125 treffen unterschiedliche Philosophien aufeinander. Die eine Seite steht für ein modernes, alltagstaugliches Konzept mit klarer Ausrichtung auf Fahrspaß und Alltagseinsatz. Die andere Seite setzt stärker auf den Charakter eines leichten, stilbetonten Motorrads, das sich besonders für kurze Wege und entspanntes Cruisen anbietet.

Im Folgenden geht es darum, die aufgelisteten Vergleichspunkte beider Modelle sinnvoll gegeneinander zu stellen. Dabei werden Stärken und Schwächen herausgearbeitet – ohne dass man sich von einzelnen Details allein die Entscheidung abnehmen lässt.

Grundidee im Vergleich: Einsatzbereich und Fahrgefühl

Wie sich der Charakter unterscheidet

Die Suzuki SV 7GX wirkt im Gesamtpaket wie ein Motorrad, das man gern häufiger nutzt: für Stadtverkehr, für spontane Ausfahrten und auch dann, wenn die Strecke länger wird. Die Benelli Leoncino 125 ist dagegen stärker auf den Alltag mit kurzen bis mittleren Wegen ausgelegt. Sie spielt ihre Stärken dort aus, wo unkompliziertes Handling und ein sympathischer Auftritt wichtiger sind als maximale Durchzugskraft.

Alltagstauglichkeit: Wer profitiert mehr?

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Suzuki wirkt insgesamt „erwachsener“ im Einsatzspektrum. Die Benelli ist dafür oft die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem im Stadtverkehr bewegt wird und das Budget sowie die Einstiegshürde eine große Rolle spielen. Wer regelmäßig längere Strecken fährt oder häufiger zügig unterwegs sein möchte, wird mit der Suzuki tendenziell zufriedener sein. Wer dagegen vor allem entspannt fahren will und das Motorrad leicht und handlich bleiben soll, findet in der Benelli eine stimmige Option.

Motor und Leistungsentfaltung: Unterschiedliche Prioritäten

Leistungskonzept im Vergleich

Beim Motor zeigt sich der größte Unterschied im Charakter. Die Suzuki SV 7GX ist auf ein dynamischeres Gesamtgefühl ausgelegt. Die Benelli Leoncino 125 setzt dagegen auf ein leichtgängiges, eher entspanntes Leistungsbild. Das bedeutet nicht, dass die Benelli „schwach“ ist – aber sie ist klar darauf optimiert, im Alltag angenehm zu funktionieren, statt jede Situation mit maximaler Reserven zu lösen.

Beschleunigung und Überholen

Im Vergleich der aufgelisteten Werte wird deutlich: Die Suzuki bietet mehr Spielraum, wenn es um zügiges Anfahren, flüssiges Beschleunigen und das sichere Einordnen in den Verkehr geht. Die Benelli kann das ebenfalls, aber eher mit dem Fokus auf kontrolliertes Fahren. Beim Überholen oder beim schnellen Wechsel zwischen Tempo und Lastwechseln ist die Suzuki im Vorteil, während die Benelli eher dann überzeugt, wenn die Fahrweise ruhig geplant ist.

Fahrwerk und Handling: Wie leicht sich die Motorräder bewegen lassen

Lenkgefühl und Wendigkeit

Beide Motorräder sind für den Alltag gedacht, aber sie fühlen sich unterschiedlich an. Die Benelli Leoncino 125 spielt ihre Stärken besonders im engen Stadtverkehr aus: leichtes Handling, angenehmes Rangieren und ein Gefühl von „einfach draufsetzen und losfahren“. Die Suzuki SV 7GX wirkt dagegen stabiler im Gesamteindruck, besonders wenn die Strecke etwas schneller wird oder wenn man öfter zügig durch den Verkehr gleitet.

Komfort über Kopfsteinpflaster und Landstraße

Im Vergleich der Fahrwerksauslegung zeigt sich: Die Benelli ist auf komfortables, entspanntes Fahren ausgelegt. Die Suzuki ist ebenfalls alltagstauglich, bietet aber tendenziell mehr Reserven, wenn die Straße unruhiger wird oder wenn man länger am Stück unterwegs ist. Wer häufig über schlechtere Beläge fährt, wird bei beiden ein gutes Grundniveau finden – aber die Suzuki wirkt im Gesamtbild oft „ruhiger“, wenn man das Tempo anzieht.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen im richtigen Moment

Bremsgefühl im Vergleich

Beim Thema Bremsen zählt nicht nur die reine Leistungsfähigkeit, sondern auch das Gefühl am Hebel. Im Vergleich der aufgelisteten Komponenten zeigt sich: Die Suzuki bietet tendenziell mehr Reserven für dynamischere Situationen. Die Benelli bremst ebenfalls zuverlässig, wirkt aber stärker auf das abgestimmte Tempo im Stadt- und Einsteigerbereich zugeschnitten. Wer viel im Stop-and-Go unterwegs ist, profitiert von einem gut dosierbaren Setup – und genau da spielt die Benelli ihre Stärken aus.

Stabilität beim Verzögern

In Situationen, in denen man aus höherem Tempo heraus bremsen muss oder in denen die Fahrbahn wechselhaft ist, wirkt die Suzuki im Vergleich oft souveräner. Die Benelli ist dafür in typischen Alltagsmomenten sehr angenehm: kurze Wege, häufige Bremsvorgänge und ein unkompliziertes Handling.

Sitzposition und Ergonomie: Wer passt besser zur Körpergröße?

Komfort im Alltag

Die Suzuki SV 7GX bietet eine Sitzposition, die sich eher auf längeres, entspanntes Fahren ausrichten lässt. Die Benelli Leoncino 125 wirkt dagegen wie ein Motorrad, das besonders leicht zugänglich ist: angenehm für kürzere Fahrten, gut für Einsteiger und für alle, die schnell „warm“ werden wollen. Im Vergleich der Ergonomie zeigt sich: Die Suzuki ist oft die bessere Wahl, wenn man öfter längere Strecken fährt oder wenn man eine sportlichere, aber dennoch alltagstaugliche Haltung bevorzugt. Die Benelli punktet, wenn man eine entspannte, unkomplizierte Sitzhaltung sucht.

Einsteigen, Umsetzen, Losfahren

Gerade im Alltag zählt, wie schnell man sich wohlfühlt. Die Benelli ist hier häufig im Vorteil, weil sie sich sehr intuitiv anfühlt. Die Suzuki braucht manchmal einen Moment, um das eigene Fahrgefühl zu finden – danach aber überzeugt sie durch Stabilität und ein rundes Gesamtpaket.

Ausstattung und Alltag: Was man wirklich spürt

Bedienung und Praxisnutzen

Im Vergleich der aufgelisteten Ausstattungsdetails zeigt sich: Die Suzuki ist stärker auf „Alltag mit mehr Reserven“ ausgelegt. Die Benelli setzt auf ein stimmiges Gesamtbild, das vor allem optisch und vom Charakter her überzeugt. Das heißt: Wer Wert auf moderne Technik und ein breiteres Einsatzspektrum legt, wird bei der Suzuki eher fündig. Wer dagegen vor allem ein Motorrad sucht, das sich leicht in den Alltag integrieren lässt und dabei einen eigenen Stil mitbringt, wird die Benelli schnell mögen.

Reichweite, Tankgefühl und Fahrbarkeit

Auch wenn die Details je nach Fahrprofil variieren, zeigt der Vergleich: Die Suzuki ist tendenziell die bessere Wahl, wenn man häufiger längere Strecken plant oder wenn man nicht ständig auf die nächste Gelegenheit achten möchte. Die Benelli ist ideal, wenn die Fahrten eher kurz bis mittel sind und das Motorrad vor allem als zuverlässiger Begleiter im Alltag dienen soll.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Suzuki SV 7GX

  • Mehr Reserven im Fahrgefühl: besonders bei zügigerem Fahren und längeren Strecken.
  • Souveränität im Gesamtpaket: wirkt stabiler, wenn die Situation dynamischer wird.
  • Allround-Charakter: eignet sich für mehr Einsatzarten als nur Stadtverkehr.

Schwächen der Suzuki SV 7GX

  • Anspruch an die Entscheidung: wer nur sehr kurze Strecken fährt, könnte den Mehrwert nicht voll ausnutzen.
  • Fahrstil-Fokus: wer maximal entspannt und „leicht“ unterwegs sein möchte, findet die Benelli oft intuitiver.

Stärken der Benelli Leoncino 125

  • Sehr zugängliches Handling: ideal für Stadt, Einsteiger und entspannte Touren.
  • Sympathischer Charakter: macht Spaß beim Cruisen und wirkt unkompliziert.
  • Passend für kurze bis mittlere Fahrten: genau dort spielt sie ihre Stärken aus.

Schwächen der Benelli Leoncino 125

  • Begrenzter Spielraum bei Tempo: bei längeren Strecken oder dynamischem Fahren ist die Suzuki im Vorteil.
  • Überholen erfordert mehr Planung: je nach Situation ist eine vorausschauendere Fahrweise sinnvoll.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Suzuki SV 7GX – besonders passend für…

Die Suzuki SV 7GX ist besonders interessant, wenn das Motorrad mehr als nur „Transport“ sein soll. Wer regelmäßig unterwegs ist, auch außerhalb der Stadt, und dabei ein souveränes Fahrgefühl sucht, bekommt mit der Suzuki ein stimmiges Gesamtpaket. Auch für Fahrerinnen und Fahrer, die sich nicht nur auf entspanntes Cruisen beschränken wollen, sondern gelegentlich zügiger fahren, ist die Suzuki häufig die bessere Wahl.

Die Benelli Leoncino 125 – besonders passend für…

Die Benelli Leoncino 125 passt besonders gut, wenn das Motorrad vor allem im Alltag überzeugen soll: kurze Wege, Stadtverkehr, unkompliziertes Handling und ein Motorrad, das schnell vertraut wirkt. Wer ein leicht zugängliches Bike sucht, das sich gut für den Einstieg eignet und dabei optisch sowie vom Charakter her Spaß macht, findet in der Benelli eine sehr passende Option.

Fazit:

Im Vergleich zeigt sich klar: Die Suzuki SV 7GX ist die bessere Wahl, wenn mehr Reserven gefragt sind – etwa bei längeren Strecken, dynamischerem Fahren oder wenn das Motorrad wirklich als vielseitiger Allrounder genutzt werden soll. Sie punktet mit einem souveränen Gesamtgefühl und einem Fahrstil, der auch dann noch entspannt bleibt, wenn die Situation schneller wird. Die Benelli Leoncino 125 ist dagegen die stimmigere Entscheidung, wenn der Fokus auf unkompliziertem Handling, entspanntem Cruisen und Alltagstauglichkeit im Stadtverkehr liegt. Sie wirkt besonders zugänglich und macht genau dort Freude, wo kurze bis mittlere Fahrten im Vordergrund stehen. Wer also ein Motorrad sucht, das mehr kann und mehr Spielraum bietet, landet eher bei der Suzuki. Wer ein leichtes, sympathisches Bike für den Alltag will, trifft mit der Benelli oft genau den richtigen Ton.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙