Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Benelli

Benelli
Leoncino 125

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 3.399 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Was kann das Preiskracher A1 / B195 Naked-Bike von Benelli?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • sehr leicht und agil
  • schicke Optik designed in Italy
  • Voll-LED
  • Ganganzeige
  • fluffiges, exaktes Getriebe
  • SEHR GÜNSTIG!
Kontra:
  • kein ABS
  • gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
  • Gänge etwas kurz übersetzt
  • Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht145kg
Radstand1.370mm
Länge2.030mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC
Hubraum125ccm
Hub54mm
Bohrung54mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung13 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment10 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.110km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite568km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne100/80 –17
Reifen hinten130/70 – 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.
 
Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.499€
  • Verfügbarkeit: seit 04/2022
  • Farben: Grau, Grün, Weiß

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Benelli Leoncino 125 - Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. Heute stehen sich die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Benelli Leoncino 125 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Mit hohem Windschild und aufrechter Sitzposition bietet sie Komfort auf langen Strecken. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 125 als sportliches Naked Bike mit einem agilen und kompakten Design. Ihre niedrige Sitzhöhe und ihr geringes Gewicht machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen 1.037 ccm V2-Motor ausgestattet, der für seine Leistung und sein Drehmoment bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet eine beeindruckende Beschleunigung. Die Leoncino 125 wiederum verfügt über einen 125 ccm Einzylindermotor, der für den Stadtverkehr und kürzere Strecken optimiert ist. Hier zeigt sich die Stärke der Leoncino: Sie ist wendig und leicht zu handhaben, während die V-Strom für ihre Kraft und Vielseitigkeit geschätzt wird.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die V-Strom 1050 XT die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort vor allem auf unbefestigten Straßen. Die Leoncino 125 punktet dagegen mit einem einfacheren, aber dennoch funktionalen Cockpit und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Einsteiger, die in die Motorradwelt eintauchen wollen, ohne sich mit zu vielen technischen Details beschäftigen zu müssen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der V-Strom 1050 XT ist auf Langstrecken und Offroad-Abenteuer ausgelegt. Sie bietet Stabilität und Sicherheit auch bei höheren Geschwindigkeiten. Das Handling ist präzise, was sie zu einem zuverlässigen Begleiter auf Reisen macht. Im Gegensatz dazu ist die Leoncino 125 sehr wendig und leicht, was sie perfekt für den Stadtverkehr macht. Sie lässt sich mühelos durch enge Gassen manövrieren und bietet Fahrspaß auf kurzen Strecken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor beim Motorradkauf ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Leoncino 125 ist in der Anschaffung deutlich günstiger als die Suzuki V-Strom 1050 XT. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer ist die Leoncino eine attraktive Option, während die V-Strom 1050 XT für diejenigen geeignet ist, die bereit sind, in ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad zu investieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT und der Benelli Leoncino 125 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuer abseits der Straße suchen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen, moderne Technik und hohen Komfort. Andererseits ist die Leoncino 125 ideal für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Sie überzeugt durch ihr attraktives Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Fahrgewohnheiten und Vorlieben zu berücksichtigen, um die richtige Entscheidung zu treffen.

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