Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

BMW

BMW
F 900 XR

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Was macht das erste Facelift der F900 XR besser?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht216kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.320mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit

Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.300€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: rot, schwarz, tricolor

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. BMW F 900 XR - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki V-Strom 1050 XT und die BMW F 900 XR gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich mit einem robusten und abenteuerlichen Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und das breite Cockpit bieten eine hervorragende Sicht und ein komfortables Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu hat die BMW F 900 XR ein sportlicheres und dynamischeres Design, das auf eine sportliche Fahrweise abzielt. Die ergonomische Sitzposition ist für längere Touren ausgelegt, jedoch etwas sportlicher und weniger aufrecht als bei der V-Strom.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das sorgt für eine sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl, vor allem auf langen Strecken. Die BMW F 900 XR verfügt über einen leistungsstarken Paralleltwin, der für sportliche Fahrleistungen und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Während die V-Strom eher für Touren und Abenteuer geeignet ist, spricht die F 900 XR eher sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die auch auf kurvigen Strecken Spaß haben wollen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 1050 XT ist stabil und komfortabel, was sie ideal für lange Reisen macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Fahrbahnunebenheiten gut. Die BMW F 900 XR hingegen bietet ein agileres Handling und ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist wendiger und reagiert schneller auf Lenkbewegungen, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Hier zeigt sich die Stärke der F 900 XR, während die V-Strom in Sachen Stabilität und Komfort punktet.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT eine Vielzahl von Features, die für Abenteuerfahrer wichtig sind, wie zum Beispiel ein großes Windschild, das den Fahrkomfort erhöht, und ein robustes Gepäcksystem. Dafür glänzt die BMW F 900 XR mit moderner Technik wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten anpassen und die Sicherheit erhöhen. Beide Motorräder bieten eine gute Ausstattung, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Suzuki V-Strom 1050 XT bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Die BMW F 900 XR ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr moderne Technik und sportliche Leistung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Komfort und Abenteuer oder Sportlichkeit und Technik.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Langstreckenfahrer, die ein komfortables und stabiles Fahrverhalten schätzen. Sie ist ideal für Abenteuerfahrer, die auch Offroad-Erfahrungen sammeln wollen. Die BMW F 900 XR hingegen spricht sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Agilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrverhalten. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Sportlichkeit - beide Motorräder haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrer gerecht.

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