Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

BMW

BMW
R nineT Urban G/S

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
Geheimtipp für alle Tage
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Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. BMW R nineT Urban G/S - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die BMW R nineT Urban G/S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit modernem und funktionalem Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen besticht durch ihr klassisches Design und ihre nostalgische Anmutung. Hier sitzt man etwas tiefer, was ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt. Während die V-Strom auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, zielt die R nineT auf ein emotionales Fahrerlebnis ab.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die Suzuki V-Strom 1050 XT mit ihrem kraftvollen V2-Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt, klar die Nase vorn. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen setzt auf einen luftgekühlten Boxermotor, der für seinen charakteristischen Sound und das besondere Fahrgefühl bekannt ist. Dabei ist die V-Strom die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Leistung und Drehmoment benötigen, während die R nineT mehr auf Fahrspaß und Emotionen ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die V-Strom 1050 XT ihre Stärken auf unterschiedlichen Untergründen. Sie ist vielseitig einsetzbar und meistert sowohl Asphalt als auch leichtes Gelände. Auf kurvigen Landstraßen fühlt sich die BMW R nineT Urban G/S besonders wohl und bietet ein agiles Handling. Hier zeigt sich, dass die R nineT für sportliches Fahren und weniger für Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Wer also gerne abseits der Straße unterwegs ist, ist mit der V-Strom besser bedient.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 1050 XT punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, zu der unter anderem ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle gehören. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die BMW R nineT Urban G/S setzt dagegen auf eine puristische Ausstattung, die das Fahren in den Vordergrund stellt. Hier gibt es weniger elektronischen Schnickschnack, was für viele Bikerinnen und Biker, die das echte Fahrgefühl schätzen, ein Pluspunkt ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist in der Regel günstiger als die BMW R nineT Urban G/S. Für Bikerinnen und Biker, die ein gutes Motorrad für lange Touren und Abenteuer suchen, ist die V-Strom eine attraktive Option. Die R nineT wiederum ist oft teurer, bietet dafür aber ein einzigartiges Design und ein unvergleichliches Fahrerlebnis, das viele Bikerinnen und Biker zu schätzen wissen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT als auch die BMW R nineT Urban G/S ihre Vorzüge haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für lange Touren und Abenteuer suchen. Sie bietet Komfort, Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren angenehm macht. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen ist die richtige Wahl für Bikerinnen und Biker, die Wert auf klassisches Design und ein emotionales Fahrerlebnis legen. Sie ist perfekt für sportliches Fahren auf kurvigen Straßen und bietet ein einzigartiges Fahrgefühl, das viele Motorradfans anspricht. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

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