Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Honda

Honda
CB 750 Hornet

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Was kann das neue Modell, was das alte nicht konnte?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • leicht und wendig
  • sehr einfach zu fahren
  • schicker 270 Grad Sound
  • gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
  • lange Garantiezeit
Kontra:
  • Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
  • Kupplungshebel nicht einstallbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht192kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite353km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDiamantrahmen
Federung vorneShowa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm
Federung hintenShowa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenEinzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Honda CB 750 Hornet ist ein ehrliches Nakedbike. Sie ist keine Angeber-Maschine und protzt nicht mit irgendwelchen Features, die niemand wirklich braucht. Sie fährt sich absolut tadellos und sehr einfach und ist daher auch ein Bike für Anfänger. Gute Idee von Honda, dass man die Hornet auf A2 drosseln lassen kann - um dann später wieder mit sehr agilen 92 PS fahren zu können. Kein Wunder, dass sich dieses Motorrad wie geschnitten Bort quasi von selbst verkauft!
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.390€ inkl. allem
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 6.500€
  • Farben: schwarz, weiß-rot, blau, silber-grau

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Suzuki V-Strom 1050 XT und Honda CB 750 Hornet im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Honda CB 750 Hornet unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als typisches Adventure-Bike mit einem robusten und funktionalen Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten sehr angenehm ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was sie ideal für Touren macht.

Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 750 Hornet ein Naked Bike mit einem sportlicheren und agileren Design. Die Sitzposition ist etwas tiefer und sportlicher, was im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Allerdings könnte die fehlende Verkleidung den Komfort auf langen Strecken beeinträchtigen.

Motor und Leistung

Die Leistung beider Motorräder ist beeindruckend, aber sie bedienen unterschiedliche Fahrstile. Die V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bietet. Dadurch eignet sie sich besonders für Fahrten auf unbefestigten Straßen und in bergigem Gelände. Die Leistung ist linear und gut kontrollierbar, was das Fahren auch für weniger erfahrene Fahrer angenehm macht.

Die Honda CB 750 Hornet hingegen setzt auf einen leistungsstarken Reihenvierzylinder, der eine sportliche Beschleunigung und hohe Drehzahlen ermöglicht. Diese Eigenschaften machen die Hornet zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es schnell und dynamisch mögen. Die Motorcharakteristik ist spritzig und sorgt besonders in der Stadt für ein aufregendes Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 1050 XT ist stabil und berechenbar, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was auch auf schlechten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas schwerfällig wirken, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein kann.

Die Honda CB 750 Hornet hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Allerdings kann die etwas härtere Federung auf langen Strecken ermüdend wirken.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT eine Vielzahl von Features, die das Fahren komfortabler und sicherer machen. Sie verfügt unter anderem über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien tragen dazu bei, dass sich die V-Strom bei unterschiedlichen Bedingungen gut schlägt.

Die Honda CB 750 Hornet bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, der Fokus liegt jedoch mehr auf dem sportlichen Fahrspaß. Sie verfügt über ein übersichtliches Display, das alle wichtigen Informationen anzeigt. Allerdings fehlen ihr einige der fortschrittlichen Assistenzsysteme, die man bei der V-Strom findet.

Fazit

Beide Motorräder, die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Honda CB 750 Hornet, haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet. Die V-Strom ist ideal für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und eine gute Ausstattung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Abenteuer abseits der Straße.

Die Hornet hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken, bietet aber auf langen Touren nicht den gleichen Komfort wie die V-Strom. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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