Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Honda CMX 1100 Rebel - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Adventure oder Cruiser? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Honda CMX 1100 Rebel unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker ermöglichen eine aufrechte Sitzhaltung, die besonders auf langen Strecken angenehm ist. Im Vergleich dazu hat die Honda CMX 1100 Rebel ein klassisches Cruiser-Design. Mit einer niedrigeren Sitzhöhe und einem entspannten Fahrgefühl ist sie ideal für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land. Die ergonomische Gestaltung der Rebel sorgt dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dadurch eignet sie sich besonders für Fahrten in unterschiedlichem Gelände. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen hat einen parallelen Zweizylindermotor, der sanft und gleichmäßig läuft. Während die V-Strom mehr Power für Offroad-Abenteuer bietet, punktet die Rebel mit einem geschmeidigen Fahrverhalten, das ideal für die Stadt ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die V-Strom 1050 XT die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen sie zu einem vielseitigen Begleiter, der sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Auch die CMX 1100 Rebel bietet eine solide Ausstattung, allerdings ohne die umfangreiche Technik der V-Strom. Sie konzentriert sich mehr auf das Wesentliche und bietet ein einfaches, aber effektives Cockpit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der V-Strom 1050 XT ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl kurvige Landstraßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zum idealen Partner für lange Touren macht. Dafür besticht die Honda CMX 1100 Rebel durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist perfekt für den Stadtverkehr. Die niedrige Sitzhöhe gibt dem Fahrer vor allem im Stop-and-Go-Verkehr ein sicheres Gefühl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder liegen in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die V-Strom 1050 XT in Sachen Technik und Vielseitigkeit mehr zu bieten hat. Die CMX 1100 Rebel wiederum ist eine preisgünstigere Alternative für diejenigen, die ein einfaches, aber stilvolles Cruiserlebnis suchen. Hier kommt es auf die individuellen Prioritäten an: Wer Technik und Abenteuer sucht, wird mit der V-Strom glücklich, während die Rebel für entspanntes Cruisen und Stadtfahrten konzipiert ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Abenteurer, die gerne lange Touren unternehmen und auch mal abseits der Straße fahren. Sie bietet hervorragende Leistung, moderne Technik und hohen Komfort. Auf der anderen Seite ist die Honda CMX 1100 Rebel perfekt für Cruiser-Fans, die ein entspanntes Fahrgefühl und klassisches Design schätzen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kürzere Ausflüge, bei denen Stil und Komfort im Vordergrund stehen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Adventure oder Cruiser - beide Modelle haben ihren Reiz und bieten Fahrspaß pur.

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