Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Voge

Voge
300 Rally

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 4.499 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
Weiter zum Testbericht
Was kann die China-Enduro mit 29 PS?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • leicht
  • einfache Bedienung
  • Sturzbügel Serie
  • ABS abschaltbar
  • geringer Verbrauch
  • günstig
Kontra:
  • Bremsen vorne schwach
  • Getriebe hakelig
  • für hartes Gelände etwas weich
  • aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht158kg
Radstand1.430mm
Länge2.107mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 915 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder-Viertaktmotor
Hubraum292ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung28 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment25 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.125km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartRahmen mit geteiltem Unterzug.
Federung vorne 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit

Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.
 
Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.599€ inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Weiß-Blau, Grau-Gelb

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Voge 300 Rally: Abenteuer-Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, wenn es um Abenteuer und Reisen geht. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Voge 300 Rally. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr robustes und gleichzeitig elegantes Design. Mit ihrem hohen Windschild und der bequemen Sitzposition eignet sie sich hervorragend für lange Touren. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was bedeutet, dass auch nach mehreren Stunden im Sattel keine Ermüdungserscheinungen auftreten sollten.

Im Gegensatz dazu hat die Voge 300 Rally ein sportlicheres und agileres Design. Sie ist leichter und kompakter, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Durch die etwas niedrigere Sitzhöhe ist sie auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer gut zugänglich. Die Ergonomie ist auf Wendigkeit und Kontrolle ausgelegt, was besonders in unwegsamem Gelände von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen 1037 ccm V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Reisen und Autobahnfahrten. Die Beschleunigung ist kraftvoll und die Motorleistung bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten konstant.

Die Voge 300 Rally hingegen verfügt über einen für ihre Klasse ausreichend starken Einzylindermotor mit 292 ccm Hubraum. Sie hat zwar nicht die Beschleunigung der V-Strom, ist aber dennoch spritzig und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die geringere Leistung kann in Offroad-Situationen von Vorteil sein, da sie leichter zu kontrollieren ist.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit im Straßenverkehr.

Die Voge 300 Rally verfügt zwar nicht über die gleiche technische Ausstattung, bietet aber grundlegende Features wie ein einfaches LCD-Display und ein zuverlässiges Bremssystem. Ihre Schlichtheit kann für Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes Motorrad suchen, von Vorteil sein.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 1050 XT ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken. Sie bietet eine gute Rückmeldung und eine präzise Lenkung, was das Fahren angenehm macht. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas schwerfällig wirken, was für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.

Die Voge 300 Rally hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht durch enge Kurven navigieren und bietet vor allem im Gelände ein hohes Maß an Kontrolle. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Sie ist eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Adventure-Motorrad zu investieren.

Die Voge 300 Rally hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist ideal für alle, die ein zuverlässiges Motorrad suchen, ohne ein großes Budget ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT als auch die Voge 300 Rally ihre eigenen Vorzüge haben. Die V-Strom ist perfekt für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen. Sie ist ideal für Abenteuerreisen und bietet eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Die Voge 300 Rally hingegen ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich gut für Offroad-Abenteuer eignet. Sie ist leichter, einfacher zu handhaben und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob man die Kraft und den Komfort der V-Strom oder die Wendigkeit und den Preis der Voge bevorzugt, beide Modelle haben viel zu bieten und sind bereit für die nächste große Tour.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙