Suzuki V-Strom 650 versus Kawasaki Versys 650
Suzuki V-Strom 650
Adventure
Kawasaki Versys 650
Crossover
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2005 bis 2024~
Baujahr von 2007 bis 2024~
UVP 8.800 €
UVP 8.745 €
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Wettbewerber
Pro:
- Fahrkomfort
- Durchzugsstarker Motor
- Alltagstauglich
- Preis-Leistung
Pro:
- Sehr komfortabler Reise-Dampfer
- Ohne viel Schnickschnack leicht zu bedienen
- Richtig gute Bremsen!
- Stabiles, vertrauenserweckendes Fahrverhalten
- Großer Tank, geringer Verbrauch, große Reichweite
Kontra:
- Mischbereifung überflüssig
Kontra:
- Leistung zu zweit mit Gepäck etwas knapp
- Kein Tempomat verfügbar
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.560 mm
Länge : 2.275 mm , Höhe : 1.405 mm
Sitzhöhe : 830 mm bis 835 mm
Gewicht : 213 (max: 415 ) kg
Länge : 2.275 mm , Höhe : 1.405 mm
Sitzhöhe : 830 mm bis 835 mm
Gewicht : 213 (max: 415 ) kg
Radstand: 1.415 mm
Länge : 2.165 mm , Höhe : 1.400 mm
Sitzhöhe : 845 mm
Gewicht : 219 (max: 429 ) kg
Länge : 2.165 mm , Höhe : 1.400 mm
Sitzhöhe : 845 mm
Gewicht : 219 (max: 429 ) kg
Motor
Motor-Bauart: V2 2 Zylinder
Hubraum: 645 ccm
Hub: 63 mm
Bohrung: 81 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 645 ccm
Hub: 63 mm
Bohrung: 81 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder 2 Zylinder
Hubraum: 649 ccm
Hub: 60 mm
Bohrung: 83 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 649 ccm
Hub: 60 mm
Bohrung: 83 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h
Leistung: 71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment: 62 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 488 km
Leistung: 71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment: 62 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 488 km
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Leistung: 67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 61 NM bei 7.000 U/Min Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 467 km
Leistung: 67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 61 NM bei 7.000 U/Min Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 467 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Brücken (Brückenrahmen Aluminium ) Federung vorne:
Telegabel 43 mm (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 159 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten: 150/70 R 17
Brücken (Brückenrahmen Aluminium ) Federung vorne:
Telegabel 43 mm (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 159 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten: 150/70 R 17
Rahmenbauart:
Brückenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Horizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten: 160/60ZR17M/C (69W)
Brückenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Horizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten: 160/60ZR17M/C (69W)
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 260 mm)
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 260 mm)
Bremse vorne
Doppel-Petal-Bremsscheiben (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 250 mm)
Doppel-Petal-Bremsscheiben (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 250 mm)
Begleiterin für jeden Tag
Unter dem Strich gibt es einen klaren Daumen hoch für die Suzuki V-Strom 650. Mit 8.390 Euro ist sie ein rundum gelungenes Bike mit sehr guten Umgangsformen, überall einsetzbar und voll reisetauglich.
Suzuki bleibt seinem Ruf treu, unterschätzte Bikes zu bauen. Unsere Empfehlung für alle, die einen voll alltagstaugliches Bike mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis suchen: Fahrt sie unbedingt mal probe. Selten so viel Spaß mit so wenig Aufwand gehabt.
Das Testbike wurde uns von M.A.S. in Wilster zur Verfügung gestellt.
Fazit
Die Kawasaki Versys 650 ist eine richtig gut gemachte Cross-Over Maschine für die lange Tour. Sie ist keine Angeberin, sondern bietet solide Kost zu einem sehr fairen Preis. Es gibt drei Varianten der Versys 650, die den Touring-Aspekt dieser Maschine unterstreichen. Im Vordergrund dieses Bikes stehen Komfort, aber auch Fahrspaß und auch sehr gute Reise-Qualitäten. Eines der vielleicht am meisten unterschätzten Bikes auf dem Markt.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Versys 650 neben so ziemlich allen anderen Kawas als Vorführer bereit und freut sich auf Probefahrer auf den schönen Landstraßen in Dithmarschen.