Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
So viel aus so wenig
Weiter zum Testbericht
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig
Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 650 und Benelli Imperiale 400 im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die auf unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben zugeschnitten sind. Zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind die Suzuki V-Strom 650 und die Benelli Imperiale 400. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 650 präsentiert sich als modernes Tourenmotorrad mit sportlichem und zugleich robustem Design. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist. Im Vergleich dazu hat die Benelli Imperiale 400 einen klassischen Retro-Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die Suzuki V-Strom 650 klar die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, ideal für lange Reisen und Autobahnfahrten. Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist mit einem kleineren, aber dennoch soliden Motor ausgestattet, der für entspanntes Fahren und den Stadtverkehr ausgelegt ist. Hier zeigt sich, dass die Imperiale 400 eher für gemütliche Ausfahrten und weniger für sportliche Fahrten geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 650 ist bemerkenswert. Sie bietet eine hervorragende Stabilität und ein präzises Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Benelli Imperiale 400 hingegen hat ein eher weiches Fahrwerk, das für komfortables Fahren in der Stadt sorgt, auf kurvigen Landstraßen aber weniger sportlich wirkt. Hier zeigt sich, dass die Imperiale 400 mehr auf Gemütlichkeit als auf Sportlichkeit ausgelegt ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 650 einige moderne Features wie ABS, verschiedene Fahrmodi und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Benelli Imperiale 400 hingegen setzt auf ein einfacheres Konzept mit weniger elektronischen Spielereien, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht, die den klassischen Fahrstil schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die Benelli Imperiale 400 in einem günstigeren Segment, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Die Suzuki V-Strom 650 ist zwar teurer, bietet aber mehr Leistung und Ausstattung, was für ernsthafte Motorradfahrer wichtig ist. Hier muss jeder für sich selbst entscheiden, welches Preis-Leistungs-Verhältnis am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 650 und der Benelli Imperiale 400 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Mischung aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit.

Die Benelli Imperiale 400 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die gleiche Leistung wie die V-Strom. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welcher Einsatzzweck den eigenen Vorlieben am ehesten entspricht.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙